自動駕駛
美股雷達
輝達 (NVDA-US) 近日宣布，將在自動駕駛技術新創公司 Wayve 下一輪融資中投資 5 億美元，進一步布局自動駕駛市場。AI 技術正加速訓練汽車實現自動駕駛，預計可能為特斯拉 (TSLA-US) 與 Waymo 母公司 Alphabet(GOOGL-US) 等企業帶來數兆美元市場價值。
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亞利桑那州交通部週五（19 日）表示，特斯拉已獲批准在該州開始測試自動駕駛機器計程車（robotaxi），所有測試車輛將配備安全監控人員。根據《路透》報導，亞利桑那州交通部表示，特斯拉在六月申請了自動駕駛乘車服務試驗許可，計畫在鳳凰城都會區進行 robotaxi 測試，所有車輛均配備安全駕駛員。
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谷歌母公司 Alphabet (GOOGL-US) 旗下的無人駕駛部門 Waymo 正在自動駕駛計程車領域迅速發展。Waymo 週四 (18 日) 宣布，與新合作夥伴 Via Transportation（VIA-US）達成協議。這項交易使得特斯拉（TSLA-US）在其自駕計程車服務上陷入了追趕的困境。
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Lyft (LYFT-US) 和 Alphabet (GOOGL-US) 旗下 Waymo 周三 (17 日) 聯合聲明表示，雙方將於明年將全自動駕駛叫車服務合作擴展至美國田納西州的 Nashville，激勵 Lyft 股價大漲，勁敵 Uber 則下跌 。
港股
中國出行平台哈囉今 (17) 日宣布旗下 Robotaxi 業務獲得阿里巴巴(09988-HK)(BABA-US) 策略投資，此舉標誌著雙方在智慧出行領域的合作邁向新階梯。哈囉表示，與阿里巴巴集團將在先前合作基礎上，進一步深化在智駕大模型、算力平台及 Robotaxi 等領域的全面合作，攜手加速 Robotaxi 產業的商業化、規模化進程。
台股新聞
高通 (QCOM-US) 與 BMW 集團攜手推出 Snapdragon Ride Pilot，為兩家歷經三年合作開發的全新自動駕駛 (AD) 系統。除採用高通 Snapdragon Ride 系統單晶片 (SoCs)，也搭載雙方共同開發 Snapdragon Ride 自動駕駛軟體堆疊。
港股
全球智慧駕駛領域的算力今年競爭進入深水區，曾由輝達 (NVDA-US)Thor 晶片引領的產業格局因延期交付而產生裂痕，外部供應鏈的不確定性與高昂成本迫使車廠重新審視技術自主權，而在這場關乎未來生存空間的角逐中，蔚來 (09866-HK)(NIO-US) 、小鵬 (09868-HK)(XPEV-US) 、理想 (02015-HK)(LI-US) 三家中國新勢力車廠以截然不同路徑推進晶片自研，在技術理想與商業現實的夾縫中尋找突圍方向。
近日有消息指出，自動駕駛公司 Momenta 的第二代自研晶片已進入研發階段。相比首款已進入上車測試的晶片（對標 Orin-X），Momenta 第二代晶片算力飛速提升，傳輸算力或已達 600 TOPS，綜合性能對標輝達 (NVDA-US) Thor 和高通 (QCOM-US) 驍龍 Ride Flex。
美股雷達
億萬富翁馬斯克旗下的電動車公司特斯拉 (TSLA-US) 在一起涉及配備 Autopilot 自動駕駛功能的 2019 年款 Model S 致命車禍訴訟中，拒絕了一項 6,000 萬美元的和解提議。隨後，本月陪審團裁定特斯拉需支付約 2.43 億美元的賠償金。
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一份華爾街分析報告指出，特斯拉 (TSLA-US) 因投入人工智慧 (AI) 而備受矚目，但其自動駕駛叫車服務 (Robotaxi) 計畫充斥疑慮，預計股價可能下挫 45%。古根漢 (Guggenheim) 的一位分析師在報告中，重申了對特斯拉的「賣出」評級和 175 美元的目標價。
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特斯拉 (TSLA-US) 執行長馬斯克 (Elon Musk) 向押注該公司股價下跌的空頭發出嚴厲警告，他表示，如果他們不在特斯拉實現大規模自動駕駛之前退出空頭部位，將會「被消滅」。這一言論是在特斯拉 2025 年股價表現遜於大盤，迄今下跌 11.2% 的背景下發出的。
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據《彭博》周一 (11 日) 報導，知情人士透露，通用汽車 (GM-US) 正設法招募已解散的 Cruise 自駕車業務前員工，重新開發新的無人駕駛汽車。這次計畫聚焦個人用自駕車而非無人計程車服務，該業務由前特斯拉 Autopilot 主管 Sterling Anderson 領軍。
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根據《CNBC》周五 (8 日) 報導，特斯拉 (TSLA-US) 獲得德州叫車服務營運執照，可在全州與 Uber(UBER-US)、Lyft(LYFT-US)等公司競爭。德州許可證有效至 2026 年 8 月，允許使用「自動駕駛車輛」且無需配置安全駕駛員。
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Serve Robotics 在第二季度的自動駕駛食品配送機器人部署上顯示出進展，但股價在晚間交易中下跌，因為投資者消化第三季度的財測。該公司第二季度銷售額為 64.2 萬美元，與華爾街預期一致，並交付了 120 台機器人，年增長 80%，同樣符合預期。
中國上海上月在全球無人駕駛競賽中再邁出關鍵一步，在 7 月 26 日世界人工智慧大會現場，上海正式發放首批智慧網聯汽車示範營運牌照，文遠知行、小馬智行、百度 (09888-HK) 旗下蘿蔔快跑等八家企業獲批在浦東新區金橋、花木、世博、浦東國際機場等地方開展無人駕駛出租車 (Robotaxi) 服務。
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美國投資銀行摩根士丹利指出，特斯拉 (TSLA-US) 與南韓晶片大廠三星簽署的 165 億美元先進晶片代工合約，對台灣晶圓代工龍頭台積電 (2330-TW) 影響極其有限，預估僅佔其整體營收的 1%。儘管三星將為特斯拉生產下一代 AI6 晶片，並預計在其德州奧斯汀工廠進行製造，但摩根士丹利認為，台積電仍會持續為特斯拉及馬斯克的 AI 公司 xAI 提供高效能晶片。
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美國佛羅里達州陪審團於週五（1 日）裁定，特斯拉 (TSLA-US) 須為 2019 年一場涉及自動駕駛功能的致命車禍負擔部分責任，賠償金額高達 2.425 億美元。對此，特斯拉執行長馬斯克則迅速回應表示「裁定錯誤」，公司將對判決提出上訴。特斯拉指出，事故的全部責任在於駕駛的行為，因為他當時超速且腳踩在油門上，這覆蓋了自動輔助駕駛的指令，並且在撿手機時沒有看著路面。
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美國佛羅里達州一陪審團週五 (1 日) 裁定，特斯拉應對 2019 年發生的一起致命自動駕駛車禍負部分責任，並需支付總額達 2.425 億美元的賠償金予死者家屬與重傷倖存者，特斯拉隨後宣布將提起上訴。特斯拉 (TSLA-US) 股價週五 (1 日) 下挫 1.8%，年初至今跌幅擴大至 25%，成為科技巨頭中表現最疲弱的幾家公司之一。
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加州公共事業委員會（CPUC）週五（25 日）表示，美國電動車大廠特斯拉 (TSLA-US) 計劃在加州舊金山灣區推出由「人類駕駛」操作的計程車服務，與外界盛傳的「機器計程車」（robotaxi）計畫不同。根據《路透》報導，CPUC 發言人指出，與 Alphabet(GOOGL-US) 旗下的 Waymo 不同，特斯拉無法使用自動駕駛汽車運營其服務，因為該公司尚未獲得所需的許可證，也尚未提出申請。
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特斯拉 (TSLA-US) 陷入歷年來財報公布後最大跌幅後，周五 (25 日) 以反彈逾 3% 替動盪的一周劃下句點，報導，儘管黯淡展望不變，缺乏新車款也依舊讓投資人感到失望，但投資人對自駕計程車 (Robotaxi) 的期待仍幫助股價收復一些失土。