自動駕駛
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加州公共事業委員會（CPUC）週五（25 日）表示，美國電動車大廠特斯拉 (TSLA-US) 計劃在加州舊金山灣區推出由「人類駕駛」操作的計程車服務，與外界盛傳的「機器計程車」（robotaxi）計畫不同。根據《路透》報導，CPUC 發言人指出，與 Alphabet(GOOGL-US) 旗下的 Waymo 不同，特斯拉無法使用自動駕駛汽車運營其服務，因為該公司尚未獲得所需的許可證，也尚未提出申請。
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特斯拉 (TSLA-US) 陷入歷年來財報公布後最大跌幅後，周五 (25 日) 以反彈逾 3% 替動盪的一周劃下句點，報導，儘管黯淡展望不變，缺乏新車款也依舊讓投資人感到失望，但投資人對自駕計程車 (Robotaxi) 的期待仍幫助股價收復一些失土。
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《Marketwatch》報導，電動車龍頭特斯拉 (TSLA-US) 週四 (24 日) 股價暴跌 8.2%，收在 305.30 美元，創下兩週新低，並寫下自 6 月以來最大單日跌幅。儘管最新一季財報整體符合市場預期，多位華爾街分析師仍表態看好未來成長潛力，但馬斯克釋出「未來幾季會很艱難」的警示，導致投資人信心受挫。
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自駕技術公司 Mobileye 周四 (24 日) 美股盤前公布 2025 會計年度第二季 (截至 6/28) 財報，營收表現優於市場預期，顯示汽車產業對先進駕駛輔助系統 (ADAS) 的投資逐步回穩。值得注意的是，Mobileye 還宣布上調 2025 會計年全年營收預測，預期自動駕駛晶片的需求將在客戶去化庫存後逐步回升。
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據《彭博》周三 (23 日) 報導，特斯拉 (TSLA) 正與內華達州政府洽談在當地設立 robotaxi 營運據點，這是該公司上月在德州奧斯汀推出 robotaxi 服務後的擴張計畫之一。目前此服務還計劃進軍舊金山灣區與亞利桑那。內華達州車輛管理局發言人表示，上周州長 Joe Lombardo 辦公室官員以及該州車輛管理局人員都參與了討論。
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特斯拉 (TSLA-US) 執行長馬斯克最近重返工作崗位，並在社交媒體上透露他「每周工作七天，如果孩子不在家，就在辦公室過夜」，這一消息無疑讓投資者感到欣慰。特斯拉將於 7 月 23 日公佈第二季財報，市場對此充滿期待。過去幾個月，馬斯克經歷了一段風雲變幻的時期。
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自周一 (21 日) 起，美國電動車巨頭特斯拉 (TSLA-US) 與加州機動車輛管理局 (DMV) 展開為期五天的法庭對峙，辯論特斯拉是否誇大 Autopilot 和 FSD 自動駕駛技術的能力並誤導消費者，法庭將藉此判斷是否批准加州政府的請求——暫停特斯拉的製造商和經銷商許可證至少 30 天，並支付罰金。
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美國電動車龍頭特斯拉 (TSLA-US) 2025 年第二季交車數據優於德意志銀行預期，主要受惠於美國與國際市場的強勁表現。然而，分析師對下半年交車量與毛利率仍持審慎態度，並指出特斯拉在自動駕駛和人形機器人領域的技術發展，將成為公司未來增長的主要動力。
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特斯拉 (TSLA-US) 股價周五 (18 日) 上漲逾 3%，儘管美國對中國新課徵的石墨反傾銷稅，將讓電動車重要電池原料的成本增加，但投資人評估後認為衝擊在可控制範圍，此外，特斯拉也就一起自駕致死案的訴訟達成和解，化解一個懸而未決的問題。
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豪華電動車新創 Lucid(LCID-US)準備進軍特斯拉 (TSLA-US) 正積極布局的無人自駕計程車 (Robotaxi) 市場，宣布與 Uber 和 Nuro 達成合作關係，激勵 Lucid 股價周四 (17 日) 狂飆 36%。Lucid 周四收盤上漲 36.2% 至每股 3.12 美元，漲幅遠超過大盤的約 0.5%。
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儘管特斯拉和 Waymo 等企業都在競相發展 Robotaxi(機器人計程車)，且獲得投資人追捧，但匯豐分析師警告其潛在市場已遭嚴重高估，因為 Robotaxi 至少還要 7 至 8 年才可能實現獲利。匯豐分析師周一 (14 日) 發布報告指出，目前普遍認爲 Robotaxi 比傳統人力駕駛計程車獲利更豐厚，但該看法恐對 Robotaxi 的成本有所誤解。
科技
在 2025 中國汽車論壇上，華為智慧駕駛方案產品線總裁李文廣公開表示，華為將加快實現 L3 與 L4 級自動駕駛技術的落地，並訂下明確時間表，展現挑戰國際巨頭特斯拉 (TSLA-US) 的雄心。根據李文廣的時間規劃，華為計畫在 2025 年率先推動高速 L3 級自動駕駛的試點商用，並同步展開城市道路場景下的 L4 級自駕測試。
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特斯拉 (TSLA-US) 多年來一直致力於打造自動駕駛技術領域的領跑者形象，但當其付費全自動駕駛試點項目於 2025 年 6 月在奧斯汀街頭推出時，此聲譽受到了沈重打擊。網路流傳影像顯示，這輛僅配備攝影機的機器人計程車在迎面駛來的車流中漂移、在十字路口猛踩剎車、錯過載客量，而監管機構卻在一旁袖手旁觀。
台股新聞
鴻海 (2317-TW) 旗下鴻海研究院人工智慧研究所與香港城市大學合作提出 ModeSeq 模型，近期推出改良版模型「Parallel ModeSeq」，參加 2025 年 CVPR WAD workshop 國際自動駕駛競賽 Waymo Open Dataset (WOD) Challenge - Interaction Prediction 挑戰賽獲得冠軍。
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特斯拉 (TSLA-US) 旗下自動駕駛計程車計畫「Robotaxi」，近日在試營運期間傳出首起碰撞事故，引發產業界與投資人高度關注。此事件由 X 平台用戶「DirtyTesla」揭露。根據「DirtyTesla」描述，當日他搭乘 Robotaxi 前往披薩店，車輛嘗試多次進入停車場但皆未成功，最後停在入口附近。
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特斯拉 (TSLA-US) 正經歷銷量大幅下滑之際，《華爾街日報》稱馬斯克不再關心汽車，已將心力轉向自動駕駛計程車和人形機器人。報導指出，特斯拉第二季全球汽車銷量年減 13.5%，第一季也下降 13%，陷入最嚴重的銷售困境之一。新車型的匱乏加劇銷售壓力，再加上內部高層動盪，外部面臨許多挑戰，特斯拉似乎已經「陷入了混亂」。
港股
中國小鵬汽車 (09868-HK)(XPEV-US) 周四 (3 日) 晚間正式推出全新車型－小鵬 G7，這款被官方稱為「全球首款 L3 級算力的超級 AI 汽車」標誌著小鵬在智慧汽車領域邁出重要一步。G7 共推出三種版本，包括 602 長續航 Max 版、702 超長續航 Max 版和 702 超長續航 Ultra 版，售價分別為 19.58 萬元 (人民幣，下同)(約 80 萬台幣)、20.58 萬元和 22.58 萬元，較此前 23.58 萬元預售價有明顯下調。
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美國銀行最新分析報找指出，自動駕駛汽車市場潛力巨大，預計到 2040 年，其市場價值有望飆升至 1.2 兆美元。該報告中更點名了包括輝達 (NVDA-US) 、高通 (QCOM-US) 和卡特彼勒（Caterpillar）(CAT-US) 在內的多家公司，預計它們將從這一顛覆性趨勢中顯著受益。
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特斯拉 (TSLA-US) 眾所矚目的無人自駕計程車 (robotaxi) 服務終於推出，但股價卻出人意料的平靜，沒有激情上漲行情、也沒有利多出盡賣壓，投資人焦點如今轉向交車量、獲利和即將推出的新車。特斯拉推出 robotaxi 之來一周，股價僅上漲不到 2 美元或約 0.5%。
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前諾基亞、現任特斯拉 (TSLA-US) 高級工程師 Yun-Ta Tsai 在社群媒體上分享了對蘋果 (AAPL-US) 在人工智慧（AI）和自動駕駛汽車方面進展緩慢的看法。Tsai 在社群平台 X 上發文，回憶起他在諾基亞的時光，當時工程師們正在討論從實體鍵盤向觸控螢幕的過渡。