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美國三大汽車製造商對川普總統與日本達成的關稅協議感到擔憂，認為與競爭對手相比，美國車廠將面臨更高的鋼鐵、鋁及零件進口關稅，讓他們在美國市場處於劣勢。據《美聯社》報導，美國汽車政策委員會（AAPC）主席 Matt Blunt 周三（23 日）表示：「我們需要仔細審閱這項協議的所有細節，但從目前來看，這是一項對日系車（不含美國成分）收取較低關稅的協議。
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代表通用汽車、福特和克萊斯勒母公司 Stellantis 的產業組織—美國汽車政策委員會 (AAPC) 周二 (22 日) 對美日剛達成的貿易協議表示，該協議將進口自日本的汽車關稅削減至 15%，同時維持加拿大和墨西哥進口汽車的關稅在 25% 不變。
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美媒最新報導指出，中國電動車製造商正以迅猛之勢搶佔全球市場，尤其在巴西這個全球第六大汽車市場，中國車廠的佈局引發了歐美傳統汽車巨頭的深度焦慮。《紐約時報》報導，在距離聖保羅兩小時車程的甘蔗田旁，一座由長城汽車接管的原賓士工廠已進入投產倒數計時。
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綜合外媒周三 (16 日) 報導，福特汽車 (F-US) 在美國宣布召回逾 69 萬輛 SUV，因燃油噴油器可能出現裂痕，導致燃油滲漏至引擎室，增加車輛起火風險。此次召回涵蓋 2021 至 2024 年間生產的 Bronco Sport 與 2020 至 2022 年生產的 Escape 車型，兩者皆配備 1.5 升引擎。
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福特汽車 (F-US) 透露，由於內含稀土礦物的磁鐵短缺，導致福特有不少美國工廠在過去三個禮拜以來暫時停工。福特執行長 Jim Farley 周五 (27 日) 在亞斯本創意節 (Aspen Ideas Festival) 上說：「沒有中國，我們拿不到任何高功率的磁鐵。
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據《彭博》周五 (13 日) 報導，福特汽車 (F-US) 執行長法利 (Jim Farley) 表示，中國實施稀土出口新審批程序導致供應鏈受阻，迫使旗下芝加哥工廠停產一周。法利形容，目前供應狀況是「過一天算一天」。稀土磁鐵是汽車雨刷、座椅、影音娛樂系統等零件必需材料。
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美國總統川普周四 (12 日) 表示，可能很快就會把現行 25% 汽車關稅進一步提高，以促使汽車製造商擴大在美國的投資。此舉可能進一步升高與貿易夥伴間的緊張關係，而他一周前才剛把鋼鋁關稅提高一倍至 50%。川普周四說：「我可能在不遠的未來就提高汽車關稅。
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《路透》周五 (6 日) 援引知情人士消息報導，中國已向美國三大車廠的供應商核發臨時稀土出口許可證，此舉或為中國對稀土出口管制政策做出微調的跡象。消息人士表示，部分許可證的有效期限為六個月，但並未透露出口配額或涵蓋品項的具體細節。目前尚不清楚這是否意味著中國可能準備放寬稀土出口許可流程。
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據《CNBC》報導，福特汽車 (F-US)(Ford Motor) 周二 (3 日) 公布 5 月美國汽車銷量年增 16.3%，主要受惠於將員工專屬優惠價開放給一般消費者的促銷方案。福特發言人通過電子郵件表示：「福特的『來自美國，為了美國 (From America, For America)』的員工優惠價格方案持續與消費者產生共鳴，推動了強勁的銷售成果。
豐田汽車公司是全球最大的汽車製造商，但同時也是美國總統川普發起的貿易戰後，在汽車產業市場預計的最大輸家。在川普的關稅戰打擊下，通用汽車 (GM-US) 預計其全年利潤可能減少多達 50 億美元，而福特汽車 (F-US) 全年可能面臨 15 億美元的衝擊，但他們都比不上豐田。
根據路透周三 (7 日) 報導，美國汽車大廠福特 (F-US) 本周通知經銷商，將自 5 月 2 日起調漲三款墨西哥生產車型的售價，成為首波因應川普政府關稅政策而上調售價的主流車廠之一。根據路透取得的經銷通告，調漲對象包含 Mustang Mach-E 電動休旅車、Maverick 小型皮卡與 Bronco Sport 運動休旅車，部分車型漲幅高達 2,000 美元。
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福特汽車 (F-US) 上季財報打敗市場預期，但宣布暫停發布全年財測，並預估美國總統川普的汽車關稅政策將打擊獲利，使今年獲利短少 15 億美元，消息導致周一 (5 日) 盤後股價下挫 2.5%。福特周一盤後公布，第 1 季調整後獲利每股 14 美分，遠勝分析師預估的每股虧損 4 美分，總營收年減 5% 至 407 億美元，優於市場預估的 360 億美元，而汽車營收 374.2 億美元，也優於市場所估的 362.1 億美元。
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日前，美國福特汽車 (F-US) 悄悄喊停其內部代號為 FNV4 的電氣架構開發計畫。這項被視為與特斯拉 (TSLA-US) 等電動車先驅競爭的關鍵專案，原本旨在打造福特新一代車輛的大腦，統一軟體平台、降低成本並提升品質，適用於燃油車與電動車。
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美國總統川普周一 (14 日) 表示，他正考慮對汽車及零件進口的 25% 關稅進行部分豁免，以讓車廠有更多時間調整供應鏈、轉向美國本土製造。這番話為近期受高關稅衝擊的汽車產業釋出一線希望，但也為整體貿易政策增添更多不確定性。川普在白宮對媒體表示：「我正考慮對汽車公司提供一些協助。
美國將對進口汽車徵收 25% 關稅，這項關稅調整不僅針對傳統燃油車，也涵蓋電動車及零件，導致全球汽車產業鏈劇烈震盪。最新分析指出，美國本土車廠、歐洲豪車品牌及亞洲製造商正透過調整供應鏈、轉移產能及漲價策略來應對成本壓力，而消費者恐將承擔更高的購車費用。
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《巴隆周刊》周三 (2 日) 報導，特斯拉 (Tesla)(TSLA-US) 加入福特汽車 (Ford Motor)(F-US) 行列，尋求在美國總統川普準備實施可能顛覆全球汽車產業的關稅之際獲得減免。根據白宮公布的更廣泛關稅計畫，針對進口汽車及其零件的 25% 關稅將於周三午夜生效，這將大幅增加汽車產業的成本。
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福特汽車 (F-US) 周二 (1 日) 公布其第 1 季美國銷量下降 1.3%，原因是部分車型停產以及部分租賃車隊的銷售時機不佳。截至 3 月當季，這家底特律汽車製造商的整體銷量從去年同期的 50 萬 8083 輛下降至 50 萬 1291 輛。
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美國汽車製造商將於周二 (1 日) 公布第 1 季生產數據，由於需求穩定，今年前三個月美國汽車銷量可能小幅增加，但汽車業正準備應對川普總統最新關稅措施帶來的影響。市場研究公司 Cox Automotive 估計，第 1 季美國新車銷量較去年同期成長 0.6% 至 379 萬輛。
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美媒《CNBC》周四 (27 日) 報導，華爾街分析師指出，特斯拉 (TSLA-US) 可能是川普新公布的汽車關稅政策的最大受益者，並且認為「特斯拉獲勝，底特律遭殃」(Tesla wins, Detroit bleeds)。美國總統川普於本周三宣布，所有未在美國製造的汽車將從下周起被徵收 25% 的關稅。
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美國總統川普周三 (26 日) 宣佈對所有非美國製造汽車徵收 25% 關稅後表示，他的主要顧問、特斯拉(TSLA-US) 執行長馬斯克未介入此事，因為他可能會有利益衝突。川普還說，馬斯克從未「在生意上向我求過任何幫助」。馬斯克是特朗普的高級顧問，早些時候曾捐贈 2.9 億美元説明特朗普重返白宮。