美中關稅戰按下90天暫停鍵 航運業喜迎出貨潮、運價漲

零售商和物流業主管表示，美中貿易將出現新一波激增，因為美國和中國達成初步貿易協議、在 90 天內把對彼此加徵的關稅大砍 115 個百分點，將促使進口商在這段期間大量出貨，海陸空的貨運量都可望激增，但鑒於進口商成本也將增加，美國消費者應該做好價格持續上漲的心理準備。

美國和中國周一達成初步協議，具體細節仍不清楚，短期內雙方將暫停所謂的「對等關稅」，儘管仍維持廣泛的 10% 基準關稅、以及與芬太尼相關的 20% 關稅。

ITS 物流公司全球供應鏈副總裁 Paul Brashier 說：「我有客戶在中國上千個預先裝載的貨櫃，已經準備好隨時運進來。」

他預估，未來四到六個禮拜的貨櫃數量將激增，並稱 90 天暫停期為「中國供應鏈規劃的關鍵時刻」。

清潔用品公司 Casabella 創辦人 Bruce Kaminstein 說，為期 90 天的 30% 關稅將讓小企業的商品再次流通，但這無法緩解他們更深的疑慮，「業者正被反覆無常的政策所束縛，企業處境艱難，所以必須像往常一樣想辦法解決」。

鞋類零售商 Deer Stags 總裁 Rick Muskat 表示，30% 關稅將允許他恢復從中國發貨，但由於需求被壓抑，貨櫃運費可能會飆升。Deer Stags 的商品從中國進口，由梅西百貨 (Macy’s)、柯爾百貨(Kohl’s)、潘尼百貨(JC Penney) 和亞馬遜 (AMZN-US) 等主要零售商銷售。

Muskat 說：「我們的成本將上漲將近 40%，因此我們必須提高秋季交貨的價格。」

貨運預定和支付平台 Freightos 研究部門主管 Judah Levine 說，當關稅處於 20% 水準時，並未阻撓業者在 3 月和 4 月提前備貨，因此 30% 的關稅應該會帶動備貨需求，以因應 8 月可能出現的關稅調漲。

Deer Stags 的 Muskat 表示，年底購物旺季的備貨時間到來，由於無法得知美中之間是不是會達成永久協議，而大部分商品需要在 8 月到 9 月期間由中國運往美國，預料將因為提前備貨出現大量庫存。

人們對川普貿易政策仍然感到挫折、不滿，事業也受到巨大傷害。Muskat 說，Deer Stags 有一批商品被課徵 145% 關稅，這些貨物已被轉移到「保稅倉庫」等待關稅降低，而每一個貨櫃的額外存放成本超過 1 萬美元。

Muskat 說：「現在，我們必須要把庫存移到配送中心，而且必須毫無理由的承擔所有相關成本。這些都墊高了成本。」

全球供應鏈成本上升

隨著更多公司再次尋求備貨，供應鏈成本預料將上升。Casabella 創辦人 Kaminstein 說，中國商品仍將被課徵 30% 關稅，考量到大部分消費性商品公司的毛利潤在 40-50%，30% 關稅難以與大部分商業模式整合。

物流業者 OL USA 的執行長 Alan Baer 表示對進口商來說，30% 關稅可能讓他們的產品和整體獲利能力面臨挑戰，「從承運商宣布的空白航班數量來看，運量增加、艙位和價格可能是其他需要克服的障礙。」貿易戰期間，從中國出發的空白航班持續增加。

美國服飾和鞋類聯盟 (AAFA) 執行長 Steve Lamar 表示，關稅暫停是良好的發展，但不會阻止運價上漲。「悲傷的是，剩餘的 30% 關稅 (疊加在現行 301 條款和最惠國待遇(MFN) 關稅上)」，代表對大部分美國民眾來說，返校季和年底購物季的商品依然昂貴。

旺季持續到 Q3

ITS 物流公司的 Brashier 說，這將揭開旺季的序幕，一路延續到第 3 季，目前有很多預定 2026 年啟動的建設和製造計畫，因此這些公司有在期限內完成的壓力，需要在 2026 年初動工。

如果川普的稅改或其他去管制政策有進展，或是聯準會 (Fed) 降息，都可能讓運價漲勢一路延續到 2026 年。

Xeneta 首席船運主管 Peter Sand 警告，運輸需求可能帶動海運價格飆漲，「短期內，中國到美西的運價可能上漲 20%」。

Sand 指出，跨太平洋的平均運輸時間為 22 天，因此顧客將利用這 90 天的休兵期盡可能把商品進口到美國，進而推升運價。

Sand 補充說，這是因為在中國輸美運量大減期間，貨櫃輪商削減運力、或是調派到其他路線 (例如遠東到歐洲)，因此若要恢復中國到美國的運力，需要一些時間，而中國到美國的貨運量復甦，也代表短期內必須支付略高於預期的費用。

維吉尼亞港執行長 Stephen Edwards 表示，該港口正在評估和規劃可能導致中國輸美貨櫃激增的情境，包括研究 Covid-19 疫情、巴拿馬運河水位限制、紅海危機等事件發生期間的財務模式。

AAFA 執行長 Steve Lamar 表示，現在業者需要看到美國達成長期協議，不只是與中國，也要與其他貿易夥伴談定，才能預測未來，為貿易、投資和採購做長遠規劃。