CBAM
台股新聞
中鋼 (2002-TW) 表示，再生料鋼品的市場需求持續增加、接單量逐年成長，今年截至 9 月，再生料鋼材接單量更已達 5.7 萬公噸，不僅超越去年一整年、突破歷年新高，年增幅度達 62%。中鋼表示，隨著歐盟透過碳邊境調整機制 (CBAM) 政策，針對國外進口的高碳排產品徵收關稅，也透過公共採購制度鼓勵歐盟境內優先使用高再生比材料，進而帶動國內外業者對高再生料鋼品的需求大幅提升。
台灣政經
近期英國、歐盟及美國陸續釋出碳邊境調整機制 (CBAM) 草案及修正方向，為維護台灣業者權益，環境部與相關部會積極參與公眾諮詢並反映我國意見。同時，為避免碳洩漏及維護產業競爭力，目前正與水泥、鋼鐵公會及相關單位討論列管產品、碳排預設值、計算邊界等試申報事宜，預計明 (115) 年上半年完備相關法規後啟動試申報，於 116 年第一季申報 115 年納管產品碳排放量，明年邁入台版 CBAM 元年。
台股新聞
面對全球供應鏈重組、碳邊境調整機制 (CBAM) 上路與製造技術升級等挑戰，我國扣件業者正站在轉型升級的關鍵門檻上。為協助業者掌握趨勢脈動、搶佔永續轉型與國際接單新機會，由經濟部國貿署主辦、外貿協會執行的「扣件產業趨勢說明會」將於本周 7 月 24 日下午於高雄舉行，貿協邀業者共襄盛舉。
台股新聞
昨 (24) 日行政院會，台中市長盧秀燕向環境部長彭啟明請託，希望後 (2026) 年政府收碳費，能給台中 8 成回饋用在地方建設。彭啟明今 (25) 日於廣播節目受訪時表示，他回應：碳費是由審議委員會決定。且若涉及分配，各縣市恐會「吵不完」。
台股新聞
台泥 (1101-TW) 董事長張安平今 (4) 日出席「臺歐盟綠色轉型投資合作論壇」，除了強調綠色轉型須跨國界外，會後談論到環境部預定在年底前公告碳費制度，但未將台版 CBAM 納入配套，他認為，「這會把產業搞掉」。張安平表示，以水泥業來看，國內水泥一噸最高賣到 3000 元，如果到 2030 年一噸水泥要繳交 3000 元碳費，那水泥就不用生產了，自己不生產全靠國外，台灣基礎重工業會死得很難看，而且因為進口水泥會越來越多，所以台灣還是沒有減碳。
台灣政經
全國工業總會今 (20) 日發表 2024 年工總白皮書，提出多項關鍵策略以強化台灣產業，其中，工總也針對近日產業界討論度極高的碳費提出建議，指出徵收碳費的同時，應同步實施台版 CBAM(碳邊境管制)。 工總建議，碳費制度應提高至行政院層級進行跨部會協商，尤其應與產業進行充分溝通，未取得共識前，不應倉促上路，且碳費徵收需考量產業跨國公平競爭與實務可行性，並制定完整的配套措施。
台股新聞
環境部長彭啟明在歐洲時間 16 日訪問歐盟，於此行確定我國碳費可扣抵應繳交的歐盟 CBAM 憑證數量，但扣抵的詳細規定需待明 (2025) 年中「第三國支付的碳定價如何扣減」及「EU ETS 之下免費核配與 CBAM 制度調和」等細則公布才能獲知。