趕活化尾班車 3月份新申請33宗創新高

實施六年的活化工廈政策於3月底正式完結。根據地政總署及發展局數據顯示，截至2016年3月底，合共接獲248宗活化工廈申請，當中以九龍區佔最多；而已批出申請合共125宗，獲批率約50%。當活化工廈政策愈接近尾聲，趕尾班車個案愈見增加，情況可以從每月新收個案中確切反映出來。由去年12月開始，每月新收申請急速增加，突破「單位數」水平，3月份更接獲33宗新申請，創下政策生效以來的單月新高紀錄。

美聯工商董事陳偉志表示，活化工廈政策有以下幾項成效：市場反應熱烈：申請個案持續上升，截至2013年6月底，申請宗數已突破一百宗水平，近月申請步伐更急速加快，反映政策深受市場歡迎。傳統工業區逐漸轉型 : 不少位於傳統工業區的工廈透過政策活化成商業用途，令區內逐漸變成新興商業區，例如觀塘、葵涌、長沙灣、黃竹坑等。推升工廈租售價格：活化工廈政策令傳統工廈供應愈見減少，出現供不應求，推升工廈租售價格。根據差餉物業估價署最新數據，由政策實施至今年2月份，整體私人分層工廠大廈售價及租金已分別累升約1.5倍及約64%，其中新界區表現最出色，售價及租金分別累升約2倍及約77%。

更多精彩內容 請登陸財華智庫網 (http://www.finet.com.cn) 財華香港網 (http://www.finet.hk)或現代電視 (http://www.fintv.com)