Waymo首攻歐盟！2027年底殺進BMW大本營 慕尼黑啟動無人計程車服務

Waymo宣布，計畫在2027年底前於德國慕尼黑推出全自動駕駛叫車服務，這將是該公司繼英國倫敦、日本東京之後，第三個美國以外的市場，也是首個進入歐盟的城市。公司將在未來數週啟動分階段測試，為正式商業化服務鋪路。

Alphabet (GOOGL-US)旗下自動駕駛公司Waymo表示，初期將在慕尼黑以人工駕駛方式展開道路測試，建立高精度街道地圖，之後由經過訓練的自動駕駛專業人員在車內進行驗證，逐步讓Waymo Driver適應當地獨特的道路、交通與駕駛環境，最終目標是在2027年底前向一般民眾開放全自動駕駛叫車服務。

Waymo共同執行長Tekedra Mawakana表示，慕尼黑是全球重要的移動運輸與工程技術中心，進入這座城市是公司全球擴張的重要里程碑。她指出，Waymo在準備服務上線之際，將把取得當地社群信任列為優先事項，並計畫投資當地車隊營運、創造高技能工作機會，同時提供安全且可靠的服務。

Waymo強調，慕尼黑測試將採取循序漸進的方式。初期車輛會由人員駕駛，以蒐集道路資料及建立高精度地圖；下一階段則由受過專業訓練的驗證人員在車內監督自動駕駛系統，之後才逐步邁向完全無人駕駛。公司表示，測試通常會涵蓋每天24小時、每週7天，以確認系統能夠因應慕尼黑不同道路與交通情況。

目前Waymo尚未取得在德國提供商業化無人駕駛載客服務所需的全部許可。公司表示，正與德國聯邦汽車運輸管理局(KBA)、地方及州政府等相關單位合作，取得正式營運所需核准。德國早在2021年便建立自動駕駛車輛在特定核准區域內進行無人駕駛營運的法律框架，這也是Waymo選擇德國作為歐盟第一站的重要因素。

巴伐利亞州經濟部長Hubert Aiwanger也對Waymo進駐慕尼黑表示歡迎，稱這項測試是巴伐利亞自動駕駛發展的重要里程碑，並認為首批測試車輛未來數週逐漸出現在慕尼黑街頭，將成為當地技術進步的重要訊號。

慕尼黑的選擇也具有高度產業象徵意義。這座城市是德國重要汽車與工程技術中心，也是BMW等大型汽車企業所在地，因此Waymo進入慕尼黑，不只是拓展叫車服務版圖，也等於正式踏入歐洲主要汽車工業核心區域。英國金融時報指出，德國汽車產業目前正面臨中國競爭加劇的壓力，而巴伐利亞則希望透過降低監管障礙，推動自動駕駛等新技術發展。

Waymo進軍德國之際，歐洲自動駕駛計程車市場的競爭也正在升溫。Uber與多家自動駕駛業者已開始在歐洲布局，Wayve、Autobrains、百度Apollo以及Volkswagen旗下MOIA等業者也在德國及其他歐洲市場推進相關測試與合作。近期Uber更與自動駕駛業者合作，在克羅埃西亞首都薩格勒布推出機器人計程車服務，顯示歐洲已成為全球自動駕駛業者爭奪的新戰場。

Waymo目前仍是美國自動駕駛叫車市場的領先業者。公司已在美國超過10個城市提供全自動駕駛叫車服務，6月表示其服務網絡將擴大至11個城市、涵蓋超過1,400平方英里區域；7月又宣布將推進丹佛、拉斯維加斯、聖地牙哥及坦帕的全自動駕駛營運。

Waymo近期也持續擴充美國市場。7月公司宣布，丹佛、拉斯維加斯、聖地牙哥及坦帕將加入其自動駕駛服務網絡，最初先提供員工搭乘，之後再逐步向一般大眾開放。這意味著Waymo正以新增城市及擴大既有服務範圍的方式，加速建立全球自動駕駛叫車網絡。

從營運規模來看，Waymo在2025年全年已完成約1,500萬趟載客服務，累計乘車次數突破2,000萬趟；公司並表示，其商業服務目前每週可提供數十萬趟搭乘。

自動駕駛里程也持續累積。Waymo截至2026年3月已累計接近2.21億英里(約3.55億公里)的完全自動駕駛里程，這些實際道路資料將成為公司拓展至新城市、調整自動駕駛系統的重要基礎。Waymo目前也在倫敦及東京進行測試，慕尼黑加入後，將進一步形成涵蓋北美、亞洲及歐洲的全球布局。

Waymo在歐洲的擴張仍存在監管與商業化的不確定性。雖然德國已建立自動駕駛相關法律框架，但Waymo仍須取得實際營運許可，2027年底的商業化時間表能否如期實現，仍取決於測試結果、監管核准以及當地營運準備。德國媒體也指出，目前相關許可尚未全部取得。

對Waymo而言，慕尼黑不僅是新增一座城市，更是其全球商業模式能否在美國以外複製的重要測試。若公司能順利完成當地道路驗證並取得監管核准，2027年底啟動的服務將使Waymo正式進入歐盟市場，也可能進一步加速歐洲各城市的自動駕駛計程車競爭。