安徽超越廣東 躍居中國汽車生產龍頭地位

根據中國國家統計局的最新數據，中國汽車產量格局發生了歷史性變動。今年前三季，安徽省汽車產量以 240.44 萬輛的成績，超越了長期居於首位的廣東省 (208.84 萬輛)，領先幅度超過 30 萬輛，預計安徽將首次登頂全國汽車產量第一大省。

在今年前三季，中國汽車總產量中，安徽的占比達到了 10%，這意味著每 10 輛車中，就有 1 輛是「安徽製造」。

廣東省自 2016 年以來一直保持汽車產量全國第一的位置，但今年以來，其產量開始落後於安徽，且差距持續擴大。去年年底的數據顯示，廣東全年汽車產量高達 570.74 萬輛，遙遙領先，是位居第二的安徽 (262.03 萬輛) 的兩倍多。然而，今年前三季廣東省汽車產量年增率下滑了 - 44.76%，產量減少了 169.23 萬輛，是全國下滑最嚴重的省份。

統計方式調整成排名洗牌關鍵因素

這次排名的巨大變化，主要歸因於國家統計局調整了汽車產量的統計方式。從 2025 年開始，統計方式從原先的「企業法人所在地」改為「生產地統計」(法產並重)。

以往，總部設在外省的汽車企業在安徽生產的汽車產量會計入其總部所在地。例如，此前比亞迪在安徽基地的汽車產量被計入深圳總部。

自統計口徑調整後，這部分產量便歸入了安徽。這一調整直接導致安徽今年第一季的產量就超越了廣東。同樣的調整也使湖南省的汽車產量排名火箭般躥升了 10 個位次，主要因為比亞迪在長沙的產量現在歸入湖南。

新能源車產量激增

儘管統計口徑的變革是助力安徽登頂的首要因素，但安徽汽車產業的快速崛起，也是不爭的事實。

安徽汽車產量在統計方式調整前就已大幅增長，2022 年至 2024 年，其全國排名從第七位上升至第二位。今年前三季，安徽汽車產量較去年同期增長了 31.64%。增長快速的一個重要原因是新能源汽車產量的大增。前三季，安徽新能源汽車產量達到 121.63 萬輛，位居全國第一。相比之下，廣東前三季新能源汽車產量則同比大幅下降了 - 67.97%。

目前，安徽已集聚了比亞迪、蔚來、奇瑞、大眾安徽等 7 家整車廠，以及覆蓋整車、三電、智能駕駛的完整產業鏈，擁有 2800 家零部件企業。此外，安徽不僅在產量上登頂，在汽車出口量方面也超越了上海，以 95.37 萬輛位居全國第一，這主要歸功於奇瑞汽車在蕪湖的出口表現。

「百萬汽車產量俱樂部」持續擴容

在安徽登頂的同時，其他新興汽車省份的產量也在快速增長。今年前三季，除了安徽和廣東之外，包括重慶、山東、江蘇、浙江、陝西等 11 個省份汽車產量已超過 100 萬輛。預計今年全年，四川和廣西也將突破百萬輛大關，這意味著今年將有 15 個省份的汽車產量突破百萬輛，「百萬汽車產量俱樂部」將進一步擴容。

在新舊勢力分化中，傳統汽車產業重鎮的位次和產量持續下滑，而新興重鎮則紛紛擠入並持續上升，顛覆了原有的汽車產業格局。例如，湖南的排名就上升了 10 個位次，增量位居全國第一。