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中國6月初輸美海運貨櫃量增 第二波提前備貨潮浮現?

鉅亨網編譯余曉惠


MarketWatch 報導,中國 6 月初輸往美國的貨櫃海運活動逐漸增加,讓投資人期待,在夏季運輸旺季到來前,可能出現避免關稅生效的第二波提前備貨潮,這也讓股市嗅到樂觀的理由。

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中國6月初輸美海運貨櫃量增 第二波提前備貨潮浮現? (圖:Shutterstock)

提出上述見解的高盛研究人員表示,雖然一周的數據並不能代表整體趨勢,但仍隱含著美國零售商可能正在提高庫存的可能性。目前美中仍在 5 月初協議暫緩課徵三位數關稅的 90 天休兵期。


今春的備貨潮,仍幫助美國企業交出優異的第 1 季獲利表現,也讓產業界和一般民眾在面對關稅措施引發的成長上漲之際,還能爭取到一些緩衝。

拜穩健的企業獲利之賜,加上投資人認為關稅不確定性高峰已過,幫助標普 500 指數一路回升,終於在上周五重返 6000 點關卡,三大指數也今年來也都由黑翻紅。

如今,投資人正在等待美中休兵期結束前的第二波備貨潮到來。在此之前,美中之間針鋒相對的激進關稅,曾讓航運活動幾乎停擺,零售商更向白宮建言,若不退讓,今年的夏末返校季和年底購物旺季,全美商店的貨架將空空如也。

高盛由 Jordan Alliger 帶領的股票、空運和物流研究部門團隊說,雖然美國總統川普在 5 月初把對中國的關稅從 145% 降到 30%,但仍這個稅率「仍然非常高」,「隨時間拉長可能衝擊需求」。

除此之外,高盛團隊指出,中國的電商業者仍需面對「小額豁免」(de minimis exemption)條款遭取消的挑戰,這項實施已久的規定,原本允許價值 800 美元以下(約新台幣 2.6 萬元)的商品可以免稅進入美國市場。

另一個航運活動升溫的證據是,由中國和東亞輸往美國西岸的貨櫃海運費率,最近一周跳漲 94%,接近每只 (40 英尺標準貨櫃)6000 美元。

不過高盛團隊也說,航運數據依然波動,關稅和美國經濟前景依然不明朗,這可能意味著零售商和消費者依然保持「緩慢模式」。「因此,光靠每周數據無法就此下定論,但每周數據確實提供了一扇了解貿易動態變化的窗口。」



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