洛杉磯港高層潑冷水 貨櫃運量不會因美中關稅休兵激增

美國最繁忙港口、洛杉磯港的執行董事 Gene Seroka 表示，儘管美中關稅休兵，該港口不認為貨櫃進口量將飆升。該港口也是美國對中國貿易最大港口。

Seroka 周一 (19 日) 說：「你們將不會在洛杉磯港看到大量的貨物。」針對運往洛杉磯港的貨櫃輪訂艙量，他說：「亞洲對前往洛杉磯港的貨櫃預訂量預期會小幅增加，但不到讓我們措手不及的程度。」

美國和中國上周達成休兵 90 天協議，互相調降對彼此課徵的大部分巨額關稅，美國對中國貨物的關稅稅率從 145% 降到 30%，中國對美國貨物的稅率從 115% 降到 10%。

Seroka 解釋，訂單之所以小幅上升，可能是因為進口商大舉買進在美國上個月宣布 145% 關稅之前所製造的商品，而不是準備好在 90 天休兵期結束後出貨的新訂單。

洛杉磯港和鄰近的長灘港可說是美國經濟活動的風向球，經手約 31% 的美國貿易運輸，從進口玩具、服飾到汽車零件以及棉花和動物飼料出口等，都囊括其中。

美國在 4 月 9 日對中國進口商品加徵 145% 關稅後，貨櫃預訂量急遽下滑，由於美國港口需要好幾周的時間才能呈現關稅影響，因此 5 月進口數據反映的是關稅升高到 145% 的時期。

根據南加州海事交易所的數據，5 月前 15 天共有 74 艘貨櫃輪抵達洛杉磯港和長灘港，比平日水準少 11 艘。

Seroka 表示，等到 5 月結算數字出來，貨運量可能會大幅下降，光是第一周的進口就暴跌超過 30%。

長灘港執行長 Mario Cordero 上周四表示，預估 5 月進口量將下降超過 10%。

美國的貨櫃運輸量有將近一半來自消費者需求。耶魯預算實驗室 (Yale Budget Lab) 從 5 月 12 日起的計算顯示，美國消費者面臨的實質關稅稅率，整體平均達到 17.8%，是 1934 年以來最高。

美國零售商已經準備把關稅成本轉嫁到消費者身上。美國最大零售商和貨櫃運輸的最大用戶沃爾瑪 (Walmart)(WMT-US)

已表示，將從 5 月底開始提高商品售價，並削減一些商品訂單。

洛杉磯港和長灘港的主管都表示，這可能導致美國商家的品項減少，美國工廠可使用的零件減少，就業機會也將變得更少。Seroka 說：「很明顯，我們將看到全球貿易回落。」