台股小幅下跌，外資續買金融股，華航引進777X顯示市場韌性與成長潛力

華航 (2610-TW) 今日宣布與波音簽署訂單，將引進10架777-9廣體客機及4架777-8F貨機，成為台灣首家引進777X機型的航空公司，預計自2030年起交付。此舉不僅顯示華航對於未來航空市場的信心，還反映出其在提升機隊效能及滿足高端市場需求方面的策略考量。777-9客機將主要投入北美和歐洲的長程航線，並搭配777-8F貨機，進一步優化運營效率。新機型的複合材質機身及GE9X發動機設計，預計可減少25%的油耗及碳排放，符合全球航空業對於環保的日益重視，顯示華航在可持續發展方面的積極布局，未來將有助於提升其市場競爭力及品牌形象[6]。

同時，瀚荃 (8103-TW) 今日宣布計劃進行現金減資，每股退還1.5元，這一舉措與先前通過的每股配息2.8元相結合，使股東每股可獲得4.3元的現金回報，顯示公司對股東的回饋策略相當積極。根據第一季財報，瀚荃營收達7.6億元，年增9.7%，毛利率穩定在33.15%，顯示出其在市場中的競爭力。然而，儘管營業利益年增57.5%達6656萬元，稅後純益卻因業外因素影響，年減19%至6749萬元，每股純益為0.73元，反映出公司在面對外部挑戰時的脆弱性。此次減資計劃將使實收資本額降至7.84億元，減資比例為15%，這不僅是資本結構的調整，也可能是公司為了提升資本效率及股東回報而採取的策略，未來市場對於瀚荃的表現仍需持續關注其營運狀況及外部環境的變化。

此外，羽絨衣代工大廠廣越 (4438-TW) 在法說會中透露，訂單能見度延伸至第三季，顯示出穩健的市場需求。儘管第一季稅後淨損為1.39億元，但全年成長目標仍然不變，並推動「Icebreaking計畫」以提升資本效率[8]。波若威 (3163-TW) 雖然面臨獲利雙減的挑戰，第一季每股EPS僅0.61元，但受益於輝達的關注，股價回升至150元，並計畫透過新技術開發來尋求成長[9]。工業電腦大廠維田 (6570-TW) 也報告專案訂單回溫，預期全年營運將逐季增長，並已針對美國關稅政策制定應對方案，顯示出其在智慧製造及智慧交通領域的持續進展[10]。整體而言，這些公司在面對市場挑戰時，透過技術升級與市場策略調整，展現出強勁的韌性與成長潛力，未來值得持續關注。