亞洲航空8月觸谷底 分析師：利空已反映 正是進場時

(圖:AFP)

東南亞最大廉航亞洲航空 (AirAsia) (5099-MY) 在去年底發生首宗飛安事故後股價重挫，今年 8 月觸底，與去年 12 月的高點相比挫逾 70%；不過現在投資人可能認為，重新買進亞航的時候到了。

《彭博社》報導，馬國資產管理公司 Areca Capital 執行長 Danny Wong Teck Meng 認為，雖然之前有飛安、會計問題、馬幣貶值等利空，但這些消息都已充分反映、且過度反映。該公司於 8 月買進亞航股票，Danny Wong 並認為，低油價也是正面支撐因素之一。Areca Capital 過去並不喜歡持有航空類股，因為此產業風險很高。但亞航則因「戰略因素」而屬意外，目前估值大幅低於企業價值。

6 月上旬亞航會計方式遭到質疑，其後又遭遇新興市場股災、外資紛紛撤離馬國股市，以及馬來西亞令吉在 6 個月內貶值 12%等因素，使亞航股價在 2 個月內蒸發 63%。亞航的印尼子公司被印尼政府要求支撐股票部位，否則就撤回執照的消息，也對其股價造成傷害。

彭博社從基金公司遞交的資料中統計出，亞航股價在 8 月觸底後，至少 6 檔基金已動手買進，周一 (21日) 亞航宣布將買回 10% 股份，股價連續 3 個交易日走高，但今年以來仍是下跌 49%。

原油價格目前位於每桶 45 美元，至明年避險部位結束時，亞航可能省下 1.6 億美元燃油成本。馬來亞銀行分析師 Mohshin Aziz 則在 9 月上旬的報告指出，亞航機隊價值超乎該公司市值，由於匯率因素目前的資產負債表無法反映出機隊的真實價值。

彭博社對經濟學家調查結果，有 19 位將亞航評為「買進」評等，上看目標價是現行股價的 2 倍。仍有 4 位分析師認為應續抱亞航，而 1 位評為「賣出」。