電動車
週五（6 日），比亞迪 (002594-CN) 於深圳總部舉行年度股東大會，吸引海內外大批投資者湧入。董事長王傳福表示，公司的長期目標是年銷 1,000 萬輛，而且達成目標的時間不會太長。在未來發展重點方面，比亞迪則將智慧駕駛列為公司的重要策略之一，未來 3 到 5 年，公司將發布一系列智慧駕駛相關技術。
中國商務部週五（6 日）表示，中方願意加快對歐盟企業稀土出口的審批程序，並將在 7 月 5 日前公布對歐盟白蘭地進口反傾銷調查的最終裁定。此外，中國與歐盟就中國製電動車出口價格承諾的磋商也進入最後階段，雙方仍需持續努力。根據《路透》報導，上述議題是中國商務部長王文濤與歐盟貿易專員馬塞夫喬維奇（Maros Sefcovic）近日於巴黎會晤時討論的重點。
美股雷達
消費者需求減弱，加上電動車原本享有的聯邦補貼即將被刪減，華爾街分析師紛紛調降對特斯拉的各種預估，從交車量到股價都包含在內。Oppenheimer 分析師周五 (6 日) 調降特斯拉今、明兩年的交車量預估，理由是中國和歐洲的銷售數據疲軟。該公司如今對 2025 年交車量預估為 163 萬輛，代表 Oppenheimer 認為將出現連續第二年下滑，這也比彭博訪調分析師所估的 170 萬輛低。
台股新聞
和碩 (4938-TW) 今 (6) 日召開股東會，共同執行長鄭光志指出，雖然下半年客戶沒有修正展望，不過不確定性因素仍多，對於下半年採取保守看法，謹慎看待。共同執行長鄧國彥則表示，三大產品皆照節奏走，希望下半年能與客戶一同拉尾盤。 鄭光志表示，由於關稅政策延緩實施 90 天，客戶提前拉貨，帶動上半年出貨及業績優於預期，但也因客戶提前拉貨，是否影響下半年也需持續觀察，對於下半年謹慎看待。
特斯拉 (TSLA-US) 股東原本滿心期待，馬斯克「棄政返商」會讓公司發展蒸蒸日上，沒想到本周卻看到馬斯克和美國總統川普為了稅改法案公開決裂，導致特斯拉股價周四 (5 日) 暴跌 14%、市值一夕蒸發逾 1500 億美元，對此華爾街分析師有各自的看法。
據《CNBC》周四 (5 日) 報導，美國銀行 (BofA)(BAC-US) 頂級汽車分析師 John Murphy 在汽車產業年度預測報告《Car Wars》中指出，汽車產業正面臨法規、電動車滲透率、軟體創新和中國競爭等前所未有的顛覆與不確定性。
美股雷達
全球首富馬斯克與美國總統川普為了稅改法案撕破臉，川普周四 (5 日) 威脅撤銷馬斯克旗下公司的政府合約後，馬斯克毫無退卻跡象，兩人衝突白熱化，特斯拉 (TSLA-US) 當日應聲暴跌逾 14%，市值一夕崩掉 1520 億美元，創歷來最大跌幅，現已跌破 1 兆美元大關。
綜合外媒周四 (5 日) 報導，美國總統川普與特斯拉執行長馬斯克近日因稅改法案及美國國家航空暨太空總署 (NASA) 人事爭議隔空交火，雙方關係急速降溫。馬斯克抨擊川普的稅改法案「充滿噁心的綁樁條款」，川普則回擊馬斯克「非常失望」，並指責馬斯克對法案細節早已瞭若指掌。
據《彭博》周四 (5 日) 報導，中國車廠 5 月加大進軍英國市場力道，市占率首次逼近 10%。與此同時，特斯拉 (TSLA-US) 英國銷量年減 36%，凸顯中國車廠正從美國電動車龍頭手中搶奪市場。根據英國汽車製造商和貿易商協會 (SMMT) 數據，中國品牌車在英國 5 月的新車市場的市占率達到 9.4％，較 4 月的 7.7% 大幅提升。
國際政經
中美兩國在上月 12 日按下關稅戰暫停鍵，休戰三個月，但這場博弈的餘波正以更隱密的方式衝擊全球供應鏈，因中國對稀土出口的精準管控，正將印度推向一場前所未有的產業危機。中美關稅戰休兵的墨跡未乾，中國海關的一紙數據引發連鎖反應，中國 4 月對美稀土出口量驟降 68%，僅批准 19 個出口許可證，這場看似針對美國的「精準打擊」，卻意外掐住印度的咽喉。
美股雷達
美國電動車大廠特斯拉（Tesla）(TSLA-US) 的銷量惡夢仍在繼續，5 月特斯拉在歐洲主要市場（包括英國、德國、義大利、西班牙、葡萄牙、丹麥和瑞典）的銷量持續下滑，是連續第五個月表現低迷。在歐洲大部分地區，特斯拉上月的電動車銷量受挫。歐洲汽車製造商協會（ACEA）的數據顯示，5 月特斯拉在歐洲的整體銷量較一年前大幅下滑 49%。
歐亞股
日產汽車 (Nissan) 執行長艾斯皮諾薩 (Ivan Espinosa) 周三 (4 日) 表示，公司目前的短期重點是修復這家陷入困境的汽車製造商，並強調大規模的重整計畫將有助於重新站穩腳步。艾斯皮諾薩在接受《CNBC》節目《Squawk Box Europe》專訪時指出：「我認為短期內，我們的重點是先解決自身問題。
港股
中國電動車製造商蔚來汽車 (NIO) 周二 (3 日) 美股盤前公布 2025 會計年度第一季 (截至 3 月 30 日) 財報，顯示在中國市場競爭加劇及營運支出增加下，公司淨虧損擴大，但營收仍維持成長。Q1 營收增 21% 但虧損擴大蔚來第一季淨虧損達人民幣 68.9 億元 (約合 9.57 億美元)，高於去年同期的 52.6 億元人民幣；營收則成長 21%，達人民幣 120.3 億元，主要受惠於電動車交付量增加。
美股雷達
知情人士透露，去年馬斯克否認了《路透》有關特斯拉 (TSLA-US) 已取消一款售價 2.5 萬美元全新電動車計畫的報導，而投資人原本預計這款電動車將推動汽車銷量爆炸式成長。這番言論令特斯拉的一些高階主管感到震驚。馬斯克在 2024 年 4 月 5 日報導發布幾分鐘後在 X 上發文說：「《路透》在撒謊」，進而阻止了特斯拉股價 6% 的下跌。
ETF
台灣首檔聚焦綠能、電動車雙主題 ETF－中信綠能及電動車 (00896-TW) 公告第一階段分配評價結果，由於資本市場遭遇川普關稅亂流，台股 ETF 吹起降息風，00896 此次配息改採保守原則，每受益權單位擬配發 0.4 元，較前一季 0.45 元下滑，但以 6 月 2 日收盤價 15.05 元換算，當期殖利率仍達 2.65%，年化報酬率約 10.6%。
科技
根據外電最新報導，印度即將開放電動車製造業的關鍵產業政策申請通道，該政策以關稅減免為誘因，旨在吸引特斯拉等國際電動車廠赴印設廠，此舉顯示這個亞洲第三大經濟體正加速布局新能源汽車市場，但也引發本土業者對激烈競爭的憂慮。《彭博資訊》引述周一 (2 日) 引述知情人士報導，上述政策的申請通道最快在本月開始，並持續至 2026 年 3 月 15 日。
美股雷達
隨著電動車業務持續虧損，加上美國總統川普推動的高額關稅政策加劇產業壓力，全球多家汽車製造商正在重新評估策略，重新轉向加碼投資內燃機技術。通用汽車 (GM-US) 日前就宣布，將斥資 8.88 億美元於紐約托納萬達（Tonawanda）工廠，生產新一代 V8 引擎；而本田汽車 (HMC-US) 則調整策略，削減電動車投資，聚焦混合動力車（Hybrid）。
A股
5 月 30 日，華為於發布會上正式宣布，其與江淮汽車 (600418-CN) 聯手打造的全新高階電動車品牌「尊界」首款旗艦車型尊界 S800 正式上市。新車共分為增程版與純電版兩種動力選擇，共計推出 4 款車型，官方售價介於 70.8 萬至 101.8 萬元人民幣之間，只要勞斯萊斯的十分之一，引人注目。
A股
近期，中國汽車市場掀起新一波價格戰，引發業界與社會高度關注。中國汽車工業協會（中汽協）與工業和信息化部（工信部）相繼表態，呼籲車企停止無序競爭，推動產業向「技術升級」與「高品質發展」轉型。中汽協發表《關於維護公平競爭秩序，促進行業健康發展的倡議》，直指近期汽車市場的激烈價格戰造成行業利潤下滑，影響企業正常經營，甚至威脅供應鏈與產業鏈安全。
美股雷達
據《商業內幕》周五 (30 日) 報導，特斯拉 (TSLA-US) 銷售困境延燒至加拿大。魁北克省數據顯示，特斯拉今年第一季新車登記量僅 524 輛，較去年第四季的 5097 輛暴跌超過 85%。除了補貼凍結與川普關稅政策影響外，執行長馬斯克的政治立場也引發全球抵制潮，凸顯特斯拉面臨的不僅是市場問題，更是品牌危機。