電動車
美股雷達
特斯拉 (TSLA-US) 陷入歷年來財報公布後最大跌幅後，周五 (25 日) 以反彈逾 3% 替動盪的一周劃下句點，報導，儘管黯淡展望不變，缺乏新車款也依舊讓投資人感到失望，但投資人對自駕計程車 (Robotaxi) 的期待仍幫助股價收復一些失土。
歐亞股
德國福斯汽車 (Volkswagen) 集團周五 (25 日) 下調了全年業績預期，並公布第二季利潤大幅下滑，因這家汽車巨頭正努力應對美國關稅帶來的衝擊。此外，公司重組成本，以及低利潤電動車款銷售增加等多重因素，也對經營帶來考驗。主要財務數據概覽• 營業利潤：第二季營業利潤為 38.3 億歐元，年率大幅下降 29%(去年同期 54 億歐元)，低於分析師預期的 39.4 億歐元。
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比亞迪 2025 年上半年銷量 214.6 萬輛，再次穩居全球汽車市場之冠。西方媒體對此感慨不已：德國媒體指出中國電動車正在全球擴張；日本媒體則認為中國汽車品牌正在打破傳統燃油車的束縛；美國媒體更是直言，比亞迪已是全球最暢銷的電動車品牌，但美國消費者卻無法購買。
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《巴倫周刊》週五 (18 日) 報導，美國科技巨頭陸續公布最新財報，Google 母公司 Alphabet(GOOGL-US) 與特斯拉 (TSLA-US) 本週雙雙繳出優於市場預期的成績單，凸顯大型科技股正加速在 AI 時代轉型。不過，儘管營收與獲利雙雙報捷，兩家公司今年以來股價表現卻仍委靡不振，反映出核心業務面臨結構性挑戰。
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《Marketwatch》報導，電動車龍頭特斯拉 (TSLA-US) 週四 (24 日) 股價暴跌 8.2%，收在 305.30 美元，創下兩週新低，並寫下自 6 月以來最大單日跌幅。儘管最新一季財報整體符合市場預期，多位華爾街分析師仍表態看好未來成長潛力，但馬斯克釋出「未來幾季會很艱難」的警示，導致投資人信心受挫。
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根據《商業內幕》周四 (24 日) 報導，特斯拉第 2 季營收年減 12% 至 225 億美元，股價周四盤中一度暴跌 9%，創 3 月來最大跌幅。雖然業績令人失望，分析師仍看好馬斯克的 robotaxi 和 AI 願景，近 45% 分析師維持買進評等。
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特斯拉 (TSLA-US) 週四 (24 日) 股價重挫 8.2%，收在 305.30 美元，市場對其第二季財報失望，認為報告內容平淡、缺乏亮點，馬斯克在財報電話會議中也未提供關鍵新訊，即便美國總統川普發表正面言論，也未能扭轉股價頹勢。儘管標普 500 指數小漲 0.1%，道瓊指數跌超 310 點，特斯拉股價卻逆勢大跌，成為市場焦點。
美股雷達
綜合外媒報導，特斯拉第二季汽車銷售持續下滑，引發投資人對其未來成長性憂慮，周四 (24 日) 美股盤前股價一度大跌逾 6%。執行長馬斯克在法說會上承認，公司恐面臨幾個「艱困季度」，而他寄望已久的自駕計程車 (Robotaxi) 服務，迄今仍未能克服監管障礙、正式營運。
美股雷達
據《彭博》周三 (23 日) 報導，特斯拉 (TSLA) 正與內華達州政府洽談在當地設立 robotaxi 營運據點，這是該公司上月在德州奧斯汀推出 robotaxi 服務後的擴張計畫之一。目前此服務還計劃進軍舊金山灣區與亞利桑那。內華達州車輛管理局發言人表示，上周州長 Joe Lombardo 辦公室官員以及該州車輛管理局人員都參與了討論。
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特斯拉（TSLA-US）執行長馬斯克在洛杉磯開設首家「Tesla Diner」餐廳，由機器人擔任服務生，結合超級充電站、電影院於一體，開業 6 小時營收達 4.7 萬美元，比鄰近麥當勞高出 30%，成為科技餐飲新指標。這家位於洛杉磯西好萊塢聖塔莫尼卡大道的餐廳，餐廳設有兩座 20 公尺 LED 巨型螢幕，以及 80 個 V4 超級充電座，是全世界最大的城市超級充電站，讓顧客在車輛充電的同時，也能為自己「補充能量」。
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據《商業內幕》周三 (23 日) 報導，特斯拉 (TSLA-US) 全新復古未來風格餐廳讓加州民眾大排長龍，但加州新車經銷商協會公布的數據顯示，該州第二季特斯拉新車登記數較去年同期下滑逾 20%。這是特斯拉在美國最大電動車市場連續第七季出現衰退，儘管加州今年上半年整體新車銷售呈現成長。
美股雷達
《商業內幕》周三 (23 日) 報導，特斯拉 (TSLA-US) 周三盤後將公布第二季財報，而股東最關心的不是傳統業績數字，而是馬斯克的「未來願景」何時兌現。 特斯拉投資人在公司第二季財報電話會議前，透過股東溝通平台 Say 提出大量問題，反映對公司長期策略的高度關注。
台股
為配合 2050 淨零排放，消除民眾在東部駕駛電動車時，遇低電量焦慮，並促進發展東部低碳觀光。台鐵今 (23) 日宣布，已沿台九線公路及 9 個東部車站，完工建置電動汽車充電樁，也考量充電便利性與旅客中途需求，提供慢充及超級充電樁共計 19 槍。
台股新聞
泓德能源 (6873-TW) 旗下星舟快充持續推進全台電動車充電生活圈，今 (23) 日宣布，與國營臺灣鐵路公司合作設置的「東部鐵路充電網」正式啟用，強化花東地區長途與觀光路線的補電便利性。星舟快充自 2021 年成立以來，已陸續與城市車旅、全家、全聯等全國連鎖品牌展開合作，預計 2026 年再啟用 15 座高功率專用站，穩健邁向 2027 年全台 1000 站的佈建目標。
港股
《路透》周二 (22 日) 援引兩位知情人士消息報導，中國電動車巨擘比亞迪 (01211-HK) 將延後其位於匈牙利的新工廠全面量產時程至 2026 年，且啟用後前兩年產能將明顯低於原訂規模。與此同時，該公司在土耳其的新工廠預計將提前投產並大幅擴產，反映比亞迪正在重新調整其歐洲生產布局，以兼顧成本與關稅壓力。
大陸政經
據《中國汽車報》周二（22 日）報導，中國城市公共交通協會網約車分會表示，自 7 月 20 日起北京燃油車徹底禁入網約平台。此前國六以下燃油車已被強制退場，此次政策進一步卡死所有油車入口。此前有消息稱北京燃油車司機在註冊平台時收到提示，車輛不滿足要求，需要更換綠牌車。
國際政經
馬來西亞政府正積極與美國展開關稅協商，尋求將即將於 8 月 1 日生效的美國關稅從 25% 降至約 20%。然而，在美方提出的多項條件中，馬來西亞對部分涉及 電動車優惠政策及外資所有權限制的要求，表態拒絕讓步。根據《彭博》報導，知情人士透露，馬來西亞首相安華（Anwar Ibrahim）的談判代表正在尋求低於 8 月 1 日生效的 25% 的關稅，目標是接近地區鄰國印尼和越南的關稅水準。
美股雷達
美媒最新報導指出，中國電動車製造商正以迅猛之勢搶佔全球市場，尤其在巴西這個全球第六大汽車市場，中國車廠的佈局引發了歐美傳統汽車巨頭的深度焦慮。《紐約時報》報導，在距離聖保羅兩小時車程的甘蔗田旁，一座由長城汽車接管的原賓士工廠已進入投產倒數計時。
美股雷達
根據《巴隆周刊》(Barron's)周一 (21 日) 報導，電動車龍頭特斯拉 (TSLA-US) 預計將於本周三 (24 日) 美股盤後公布第二季財報，在馬斯克個人行動、新車銷售、人工智慧 (AI) 發展與美國政策變化交織的敏感時點，這場財報電話會議勢必風雲激盪。
歐亞股
豐田汽車的電池開發和製造子公司 Prime Planet Energy & Solutions（PPES）宣布，將在中國遼寧省大連市興建一座新的電池廠房，總投資額高達 37 億元人民幣，專門用於生產純電動車（EV）的車用電池。這不僅是 PPES 在中國的第四座工廠，更是其在中國首個專注於純電動車電池生產的基地，代表著豐田在中國電動車市場的戰略性轉折。