電動車
特斯拉周三 (23 日) 收盤大漲逾 5%，雖然第 1 季財報表現令人大失所望，但執行長馬斯克表示自 5 月起將大幅縮減在川普政府旗下「政府效率部」(DOGE) 的工作時間，讓投資人大為振奮。特斯拉大多頭、Wedbush 分析師 Dan Ives 表示，特斯拉即將「翻開新篇章」，「比數字更重要的是，這是馬斯克可以改變方向的時機，與股東 / 員工好好對話，遠離 DOGE 和川普白宮的話題，重新兌現擔任特斯拉執行長的承諾。
港股
中國電動車龍頭比亞迪 (01211-HK) 正全面重整其歐洲業務版圖，試圖扭轉在當地市場初期佈局失誤的局勢。路透周三 (23 日) 援引知情人士消息報導，比亞迪過去在經銷網路布局、當地高層任用與產品策略方面錯判情勢，如今正透過擴大通路、延攬歐洲汽車高管並加重插電式油電混合車 (PHEV) 布局，重新搶攻歐洲這一關鍵出口市場。
台股新聞
經濟部今 (23) 日說明，未來電力需求評估，資料中心及 AI 新興產業發展趨勢、電子大廠未來設廠新增用電需求、運具電動化政策目標等皆已納入考量，並逐年盤點電力需求，並強調綠電部分，在再生能源躉購費率審定會把關下，光電躉購費率已「便宜」很多，從 2010 年每度 11.76 元，下降至 2025 年每度 4.49 元，下降幅度約 6 成。
台股新聞
泓德能源 (6873-TW) 今 (23) 日出席「2025 台灣國際智慧移動展」，也攜手與士電 (1503-TW) 合資成立新星充電，並在會中亮相充電樁相關產品，並指出其符合多項充電協議，在士電湖口廠進行製造，為台灣製產品。泓德能源此次以雙展區規模聯合展出虛擬電廠概念下的多項智慧能源解決方案，包括「光儲充解決方案」、「充電站營運解決方案」、「智慧住宅解決方案」以及偕同策略夥伴台灣大哥大共同推出的「智慧能源管理解決方案」，和自有品牌 TITAN 全系列充電樁設備，完整呈現整合實力與應用落地能力。
歐亞股
日產汽車公司承諾，2026 年底前將在中國追加投資人民幣 100 億元 (約 14 億美元)，並表示中國競爭激烈的汽車市場是推動其電動車發展的肥沃土壤，而電動車正是日產為重振業務亟需加強的領域。日產中國區負責人馬智欣（Stephen Ma）週三 (23 日) 在上海車展表示，「中國發展如此迅速，我們希望留下來並參與競爭。
台股新聞
「2025 台灣國際智慧移動展」今 (23) 日起於南港展覽館一館登場，中華車 (2204-TW)ET35 亮相，中華車說明， ET35 預計第三季量產上市，成為台灣首款進入實用階段的 3.5 噸智慧電動商用車；而為積極推動多項實車示範運行計畫，中華車正與新竹物流、多家企業合作電動物流車應用，並與地方政府洽談將 ET35 導入為資源回收車。
台股新聞
台達電 (2308-TW) 表示，目前全系列充電樁全球累積出貨逾 300 萬台，推出滿足歐美長途需求的兆瓦級充電解決方案 (Megawatt Charging System,MCS)，並於今年台灣國際智慧移動展首度亮相。台達電此次智慧移動展以「e-Charging Hub」為主題，除了 MW 級充電解決方案外，也展示高效電動車電控與動力系統、車用散熱，以及多元的電動四輪、二輪載具充電應用。
台股新聞
鴻海 (2317-TW) 發言人巫俊毅今 (23) 日表示，目前北美 AI、電動車 (EV) 需求強勁，未來將結合集團 CDMS(委託設計與製造服務) 商業模式，持續推向海外市場，其中，電動巴士預期 2027 年可望海外市場亮相。此次車用電子展中，鴻海展出一系列智慧電動車平台相關產品，以支持電動車國產化，包括最新電動乘用車款 MODEL B、MODEL C 北美版、MODEL D，以及一系列自主研發，並結合 AI 技術的三電零組件，包括乘用車固態電池、電控、碳化矽 (SiC) 元件以及充電系統等。
A股
第二十一屆上海國際汽車工業展覽會（上海車展）將於 2025 年 4 月 23 日至 5 月 2 日在上海國家會展中心舉行。本屆車展吸引來自 26 個國家和地區、近 1000 家中外知名企業參展，展出總面積達 36 萬平方公尺，創下歷年之最，並預計將吸引破百萬人次觀展。
A股
隨著中國電動車市場內部競爭加劇，中國電動車巨頭比亞迪 (002594-CN) 正積極將戰線拓展至海外，並在英國創下佳績。最新數據顯示，比亞迪 2025 年 3 月於英國市場的銷量達到 6,480 輛，創下歷史新高。雖然這一數字與其在中國一週的銷量相比仍有差距，但年增率達 750%、月增率達 500%，顯示其車輛在海外市場競爭力持續提升。
A股
2025 上海國際車展於周三（23 日）隆重登場，中國車商集體發力，推出多款被業界譽為「Model Y 殺手」的純電跨界車型，意圖顛覆特斯拉 (TSLA-US) 在電動車市場的領先地位。比亞迪 (002594-CN) 、小米 (01810-HK) 、極氪 (ZK-US) 與小鵬汽車 (XPEV-US) 等中國品牌紛紛亮出旗艦新車，直接對準特斯拉的銷售主力 Model Y，在價格、技術與配備上展開全面圍攻。
美股雷達
摩根大通近期大砍特斯拉目標價，指出在汽車史上難以找到哪個品牌貶值速度如同特斯拉那樣迅速。今年以來，特斯拉 (TSLA-US) 股價已跌逾 30%，成為美股科技「七巨頭」中表現最差的公司。外界普遍認為，特斯拉股價重挫的核心原因與馬斯克參政有關，甚至有人要求他辭去川普政府的職務或離開特斯拉。
美股雷達
特斯拉 (TSLA-US) 將於周二 (21 日) 美股收盤後公布第一季財報，市場預估營收表現持平，但汽車毛利率可能續降。投資人將密切關注平價電動車的推出時程與自動駕駛計程車 (Robotaxi) 計畫進度，以判斷公司能否在競爭與品牌壓力下重新提振動能。
台股新聞
PMIC 業者矽力 *-KY(6415-TW) 今 (18) 日公布 2 月自結，稅後淨利達 1.35 億元，年增 388%，每股稅後純益 0.35 元；受惠客戶回補庫存需求，加上去年比較基期較低，2 月獲利較去年同期逾倍數成長。矽力 *-KY 今年前三月營收逐季走高，3 月營收達 15.87 億元，月增 18.94%，年增 4.44%，累計第一季營收 40.94 億元，季減 19.86%，年增 6.56%，為同期第三高。
歐亞股
《韓聯社》(Yonhap News Agency) 周四 (17 日) 援引產業知情人士消息報導，南韓汽車製造商現代汽車 (Hyundai Motor) 因電動車海外需求走緩及美國加徵進口車關稅影響，計劃再度暫停部分產線。據悉，該公司將自 4 月 24 日至 30 日，暫停位於蔚山廠區第 1 工廠第 12 產線的運作，該產線主要負責生產 Ioniq 5 與 Kona 兩款電動車。
美股雷達
美國電動車大廠特斯拉（Tesla）(TSLA-US) 在中國的光環減退，作為與消費者打交道最多的群體，特斯拉銷售人員已經感受到強烈成交壓力。據《界面新聞》周四（17 日）報導，多位特斯拉銷售人員說，由於無法按時完成考核指標，已經放棄周中雙休，改為一周七天在崗，「每日早上 9 點工作至晚上 10 點，平均單日時長接近 13 個小時」。
台股新聞
快看你的愛車有上榜嗎？經濟部能源署今 (17) 日最新 113 年「車輛油耗指南」，除每月提供車輛能效資訊，每年也彙整相關資料編製為「車輛油耗指南」，供民眾參考。為了進一步鼓勵民眾選購節能減碳的電動車輛，113 年「車輛油耗指南」亦收錄已完成測試及認證的電動車輛能源效率資訊。
大陸政經
由於電動車事故頻傳，引來中國官方出手整頓，宣布禁止車企在宣傳駕駛輔助功能時使用「智慧駕駛」和「自動駕駛」等措辭，並將加強對相關技術升級的監管。根據《路透社》看到的一份會議記錄和一位與會者確認的資訊顯示，中國工業和資訊化部在星期三（16 日）與近 60 家汽車製造商代表舉行的會議上，發布包含上述內容的車輛廣告新規定。
美股雷達
周二 (15 日) 公布的數據顯示，受中國和歐洲市場成長推動，3 月全球電動和插電式混合動力車銷量較去年同期成長 29%，而美國總統川普對排放標準的立場和關稅不確定性阻礙了北美電動車的成長。Rho Motion 數據經理雷斯特 (Charles Lester) 表示，美國對汽車進口徵收關稅可能會迫使一些在鄰國墨西哥生產的美國汽車製造商重新調整價格或轉移生產。
美股雷達
特斯拉在美遭遇抵制，目前面臨越來越大的挑戰，尤其是在美國市場。海外資深車評人兼汽車產業分析師 John Voelcker 近期文章指出，特斯拉 (TSLA-US) 執行長馬斯克 (Elon Musk) 的行動對公司的未來至關重要，但他可能 6 年前就犯了大錯。