車迷等了近9年！特斯拉新Roadster終於要亮相

讓車迷等了近9年，特斯拉(TSLA-US)新一代Roadster電動跑車終於準備再度亮相。特斯拉預定周四(15日)發表重新設計的Roadster，這款早在2017年展示原型、原訂2020年開始交車的跑車，歷經多年延宕後，將在公司加速轉向自駕與機器人業務之際，扛起展示頂尖造車技術的重任。

發表活動預定美東時間周四晚間8時55分，在德州麥格雷戈(McGregor)的SpaceX測試基地舉行，相當於台灣時間周五(16日)上午8時55分。

特斯拉2017年首次展示新一代Roadster原型時，公布售價為20萬美元，並承諾2020年開始交車。此後售價尚未更新，目前預訂仍須支付5萬美元訂金。

執行長馬斯克過去曾淡化Roadster對特斯拉財務的重要性。他在2023年形容，這款車只是「小菜一碟」，不會對公司財務帶來重大影響。不過，即使銷量有限，Roadster仍具有重要的品牌象徵意義。

晨星(MORN-US)分析師高斯坦(Seth Goldstein)上月在報告中指出，特斯拉目前缺少一款能展示車廠頂尖工程與技術實力的高性能豪華旗艦車，而Roadster將填補這個位置，成為拉抬品牌形象的代表車款。

馬斯克早在2017年就為這款四人座跑車訂下高標，宣稱單次充電續航里程可達620英里，約1,000公里。2024年，他又在社群平台X透露，Roadster已重新設計，從靜止加速至時速60英里(約97公里)將不到1秒，並稱「這還是最不有趣的部分」，暗示還有其他亮點。馬斯克當時也表示，新車是特斯拉與他同時領導的火箭公司SpaceX(SPCX-US)合作的成果。

高斯坦預估，特斯拉每年約可售出2,000輛Roadster，相較公司去年160萬輛的汽車銷量，占比相當有限，也呼應馬斯克對其財務貢獻的看法。

初代Roadster於2008年推出，銷售至2012年，是特斯拉首款電動車，採用Lotus Elise底盤，協助改變外界對電動車性能與潛力的想像。此後，特斯拉逐漸以Model Y、Model X休旅車，以及Model S、Model 3轎車打響名號。

如今，第二代Roadster即將亮相，特斯拉的經營重心卻正從供人類駕駛的汽車，大幅轉向人工智慧(AI)驅動的自駕技術與機器人。今年，特斯拉停止銷售Model S與Model X，為Optimus人形機器人生產騰出空間，同時推出雙座自駕計程車Cybercab，車上沒有方向盤、踏板及後視鏡等傳統配備。

在這波轉型之下，Roadster雖然難以成為銷量主力，仍被寄望透過性能與技術，展現特斯拉在電動車領域的實力。