汽車零組件大廠Magna首季獲利優預期 全年財測維持不變

2026年05月06日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 全球汽車零組件大廠Magna International(MG-TO)公布2026會計年度第一季財報優於預期，但主要是因為成本控管與營運效率，Magna指出，在全球車市逆風中仍維持相對成長。第一季全球輕型車產量年減約7%，但公司將產量加權後僅下降約5%，等同於整體營收仍有約3%的「優於市場」成長動能。

以事業別來看，Power & Vision部門表現最亮眼，受惠新產品出貨、產品組合改善及客戶補償款挹注（與客戶分攤電動車產能成本），營收年增率達6%，獲利率也同步提升。相較之下，Complete Vehicles整車代工部門雖有GAC與XPENG新車型量產挹注，但因工程收入減少，加上部分新案採較低營收認列方式，導致該部門營收年減約4%。

不過，公司小幅下修汽車產量假設，北美降至1,490萬輛，歐洲降至1,660萬輛，反映出今年市場需求仍具不確定性。

在成本控制方面，管理層指出，中東局勢、原物料價格與記憶體晶片供應仍是潛在風險，但多數成本壓力可望透過客戶協商與成本措施逐步抵銷。

此外，Magna將出售照明與車頂系統業務，預計2026年下半年完成，雖然會少掉約3.5億美元營收，但對利潤與自由現金流影響有限。公司也持續擴大與中國車廠廣汽集團GAC、小鵬汽車XPENG在歐洲的整車代工合作，未來若產量擴大並推動在地化，Magna有機會供應更多系統與零組件。

市場普遍認為，Magna首季財報雖優於市場預期，但獲利成長動能更偏向「效率改善型」，而非需求大幅回溫。例如，Magna出售照明與車頂系統業務，代表低利潤、非核心業務將被逐步整理，資源會集中在更高報酬的領域。

另外也值得注意的是，Magna執行長表示，公司近期擴大混合動力傳動系統產品組合，推出一款專為延程式電動車設計的混合動力驅動系統。該系統具備體積、重量與系統成本較低等優勢，並可支援多種運作模式，適用於不同車型級距，顯示車廠需要更具彈性的動力解決方案，而非單純追逐純電動車的需求。

※ 本文經「優分析」授權轉載，原文出處:原文連結
※ 免責聲明：文中所提的個股、基金、期貨商品內容僅供參考，並非投資建議，投資人應獨立判斷，審慎評估風險。