特斯拉未來技術路線曝！馬斯克揭示Optimus量產、FSD突破、AI晶片與永續能源未來

特斯拉 (TSLA-US) 週四（6 日的）年度股東大會上，不僅通過了馬斯克備受矚目的兆薪酬方案，執行長馬斯克也揭示了足以重新定義未來世界的宏大技術和產品藍圖。

這份天價薪酬的解鎖條件，已然與特斯拉未來十年的核心戰略方向深度錨定，涵蓋了 Optimus 人形機器人的億級量產願景、FSD 全自動駕駛的突破性進展、Cybercab 無人計程車的量產時間表、特斯拉專屬人工智慧（AI）晶片的攻堅，以及永續能源與儲能技術的全域滲透。

馬斯克將「可持續的富足」這一核心使命，與嚴苛的業績目標緊密捆綁，描繪出一個人人按需獲取資源、科技與自然共生的理想圖景。

這場「兆級豪賭」的推進，正讓構想一步步走向現實。

Optimus：規模驚人的未來「無限貨幣漏洞」

馬斯克在會上強調，Optimus 人形機器人將是特斯拉乃至全球「迄今為止最大的產品，沒有之一」。

他預測 Optimus 的規模將是驚人的，市場上可能有數百億個機器人，工業用途與個人用途的比例約為三到五比一。

馬斯克表示：「地球上的每個人都想要擁有自己的 R2-D2 和 C-3PO。借助 AI 和機器人技術，最終會使經濟規模擴大十倍甚至更多，未來或許根本不會有貨幣這種東西，Optimus 就像是一個無限貨幣漏洞。」

特斯拉計劃以史上最快的速度啟動大規模生產，首先在弗里蒙特建造一條年產百萬台的生產線，最終的目標可能達到每年一億，甚至十億台的規模。

馬斯克甚至幽默地提到，這條年產「億台」的生產線或許會建在火星上。

馬斯克指出，人形機器人是實現消除貧困、提供優質醫療保健的唯一途徑。Optimus 在精準度上最終將超越最優秀的人類外科醫生，提供無與倫比的醫療服務。

他認為，特斯拉是唯一一家同時具備人形機器人成功所需的三項關鍵優勢的公司：人手的工程設計、真正的 AI 實現，以及大規模批量生產的能力。

他預計，一旦產量穩定在每年約一百萬台以上，Optimus 的生產成本可能降至兩萬美元（按今年美元計算）。

特斯拉的人形機器人正以每年發佈一代的速度推進：

• 目前展示的是 2.5 代 版本。
• 明年將開始生產 第 3 代 Optimus，其設計將「像一個穿著機器人服裝的人」。
• Optimus 4 號 預計在 2027 年開始生產。
• Optimus 5 號 預計在 2028 年開始生產。

FSD 與 AI 晶片：實現全自動駕駛世界的關鍵

特斯拉的每一輛車都被設計為一個自動駕駛的機器人，馬斯克稱特斯拉已是世界上最大的機器人製造商。

他將特斯拉汽車比喻為「穿靴子的貓」，即外表普通但擁有超凡智慧。

目前 FSD 已推進到第 14 版，且安全統計數據顯示，使用 FSD 的行駛里程比不使用的更安全。

馬斯克樂觀預期，隨著安全數據的累積，在未來一兩個月內，FSD 將會放寬對駕駛員視線的要求，甚至允許用戶「邊開車邊發簡訊」，以提升用戶體驗和安全性。

特斯拉正積極尋求歐洲監管機構的批准，並希望在明年二、三月左右能獲得中國的全面批准。

他對監管機構的審批進度表示擔憂，強調 FSD 的普及能「拯救數百萬人的生命，並避免數億起事故」。

特斯拉自研 AI 晶片「AI5」的優勢

為了打造功能完善且具備價格競爭力的機器人，特斯拉投入了大量時間研發專屬 AI 晶片。

馬斯克宣稱，AI5 晶片的功耗大約只有輝達 (NVDA-US) Blackwell 晶片的三分之一，性能卻大致相當，而成本卻遠低於後者的十分之一。

他說：「這是一款針對特斯拉 AI 軟體棧進行深度優化的晶片。我們得以大幅簡化晶片的設計，並且採用了更高效的基於整數的系統，這從根本上比浮點運算更節能、更節省硅矽晶片。」

他透露，AI5 將由台積電 (2330-TW) 、三星、亞利桑那州和得克薩斯州的多個供應商生產。他還說，特斯拉可能也會與英特爾 (INTC-US) 合作。

此外，馬斯克正在考慮建造一座名為 TeraFab 的巨型晶片工廠，以解決未來所需的龐大晶片產量缺口。他指出，這座工廠將「類似 Giga 工廠，但規模大得多。」

產品線更新：Cybercab 與 Semi 卡車即將量產

特斯拉在產品線更新方面也帶來了重磅消息，預計明年將有三款重要產品投入生產：Optimus、特斯拉 Semi 卡車和 CyberCab。

無人計程車 Cybercab 是一款專為無人值守全自動駕駛設計的汽車，沒有踏板或方向盤，也沒有後視鏡。

其製造系統更接近大批量消費電子產品的生產，目標是實現最低的每英里成本。該車型將於明年 4 月開始生產，目標最終實現每五到十秒生產一個單元的超高效率。

與此同時，特斯拉 Semi 卡車： 經過一段時間的原型車試用，特斯拉 Semi 卡車將於 2026 年在內華達州北部工廠開始批量生產。

永續能源：太陽能的未來

馬斯克表示，特斯拉在永續能源領域已取得巨大進展，且這一成就將隨時間持續增長。

他指出，全球正逐步邁向以太陽能為核心的能源經濟，而特斯拉的創新舉措正加速了這一進程。

馬斯克強調，太陽所蘊含的能量之巨大難以想象，其規模遠超地球甚至整個太陽系的其他天體，堪比一座天然聚變反應堆。

未來，太陽能將成為能源與科技發展的核心，特斯拉也將在太陽能驅動的 AI 衛星等前沿應用中扮演關鍵角色。

電池技術、充電網路與供應鏈布局

馬斯克還指出，電池在能源轉型中扮演關鍵角色。

他強調，美國每日和季節性用電的波動代表，目前各國實際只利用了大約一半的能源，而大型電池系統的部署能有效緩衝能量，甚至在不新建發電廠的情況下，實現能源產量翻倍。

特斯拉持續改進電池設計，推出 MegaBlock 與 MegaPack，使公用事業級電池部署更加簡便，並逐步整合電力電子元件，使高壓輸出更直接，減少對變電站的依賴。

同時，特斯拉打造了全球最大規模的超級充電網路，未來將實現幾乎全球可用，並已獲得其他車企的合作採用。

在供應鏈方面，特斯拉在美國德州南部與科珀斯克里斯蒂建設大型鋰精煉廠，確保原材料供應穩定，同時生產高性能 4680 電池，支援 Cybertruck、CyberCab 與 Optimus 的量產需求。

馬斯克表示，這一系列措施不僅提升了電池與充電技術能力，也強化了特斯拉對地緣政治與市場風險的抵禦能力，為未來能源與機器人技術的擴張奠定基礎。