特斯拉願意調整Cybercab設計以符合法規！加裝方向盤與踏板配置

美國電動車巨頭特斯拉 (TSLA-US) 正在重新評估旗下平價電動車 Cybercab 的設計方向。這款原本被定位為完全自動駕駛的無人計程車，如今公司高層暗示，若有需要，特斯拉將讓 Cybercab 重新配備方向盤與踏板，以符合安全法規並提升銷量。

根據《彭博》報導，特斯拉董事會主席 Robyn Denholm 於週二（28 日）表示：「如果我們必須要有方向盤，那它可以有方向盤與踏板。」

Denholm 這番話顯示，特斯拉在產品藍圖上保留了更大的彈性空間。Denholm 目前正積極為執行長馬斯克的巨額薪酬方案爭取支持。

不過，部分投資人對特斯拉堅持推動無人駕駛車款的高風險策略仍感不安，擔心自駕技術尚未成熟，恐難以在明年 Cybercab 量產前完全取代人類駕駛。

Denholm 還進一步指出，Cybercab 實際上就是外界俗稱的「Model 2」。

馬斯克於去年在洛杉磯附近的製片場首次展示 Cybercab 原型，當時車輛並未配備方向盤或踏板。

然而，當被問及何時推出平價且並非用於自動駕駛計程車的車型時，馬斯克不難煩的回應：「推出一款售價 2 萬 5 美元的普通車毫無意義，這完全違背我們的理念。」

Denholm 現今表示願意調整 Cybercab 設計，被視為特斯拉在自動駕駛戰略上出現轉變。

分析指出，這可能與監管機構不願放寬安全標準有關。儘管馬斯克多次遊說華盛頓鬆綁法規，但至今進展有限。

馬斯克與交通部長交惡　特斯拉仍強調合作精神

今年 5 月，美國交通部長達菲（Sean Duffy）造訪特斯拉德州工廠時，馬斯克展示人形機器人原型，並強調自駕技術將「讓交通事故減少十倍」。

然而，近期兩人關係惡化。身兼美國太空總署（NASA）代理署長的達菲上週表示，鑒於馬斯克領導的 SpaceX 尚未做好協助執行登月任務的準備，NASA 將重新審查先前授予 SpaceX 的合約。

馬斯克隨即在社群平台 X 上辱罵對方為「笨蛋」，還稱「負責美國太空計畫的人智商不能只有兩位數」。

被問及此事時，Denholm 強調：「特斯拉始終挑戰技術與監管的邊界，也與監管機構合作多年。」

美國自駕豁免難度高　Cybercab 或再度調整策略

目前，美國僅允許如 Alphabet(GOOGL-US) 旗下 Waymo 等企業推出無人駕駛車，但仍需保留方向盤與踏板以符合法規。

若要移除這些控制裝置，必須向美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）申請豁免，過程漫長且困難。

通用汽車 (GM-US) 的 Cruise Origin 就曾申請豁免兩年未果，最終取消計畫並關閉部門。

此外，即使特斯拉通過申請，NHTSA 目前仍限制每年最多 2,500 輛無傳統控制裝置的車輛上路，代表 Cybercab 短期內難以大規模銷售。

Denholm 回顧道：「最初的 Model Y 原本也不打算配備方向盤或踏板。如果我們因為某些功能需要某些功能而無法銷售，那麼我們將與監管機構合作，制定應對措施。」

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