美國商務部長：中國商品平均關稅達52% 多由北京政府「吞下」

美國商務部長盧特尼克 (Howard Lutnick) 表示，外國政府承受了美國超過 15% 關稅的衝擊，其中中國承擔了最大份額。

盧特尼克 9 月 11 日在 CNBC 的節目中表示，外國政府在承擔美國加徵的高額關稅方面扮演了關鍵角色，其中中國支付的比例最高。他指出，雖然中國面臨的平均關稅很高，高達 52%，但中國政府承擔了大部分費用。

盧特尼克強調，這項策略不僅為美國帶來了財政收益，也重新定義了各國與美國談判的方式，並預期將刺激美國國內的產業發展。

政府成為關稅最終買單者

盧特尼克解釋，在不同關稅稅率下，成本的分配方式有差別。他表示，當關稅稅率在 10% 或更低時，成本主要由製造商、分銷商和企業承擔。消費者之所以沒有感受到物價上漲，是因為賣家不願提高價格以避免銷售量減少，因此他們選擇自行吸收成本。

如果關稅稅率介於 10% 至 15% 之間，分銷商和製造商將按約 60-40 的比例分攤成本，這可能導致商品價格約 2% 的溫和上漲。

然而，當關稅稅率超過 15% 時，情況則截然不同。盧特尼克明確表示，「沒有人能夠承受」如此高的關稅，除非政府介入承擔。

他以汽車關稅為例，指出在歐洲和日本達成協議之前，南韓、日本和歐洲等國的政府曾為其汽車產業承擔高達 25% 的關稅成本，以保護國內就業。這一觀點也印證了先前關於日本汽車出口的報導，即幾乎所有的關稅成本都由本國汽車製造商承擔。

盧特尼克進一步解釋，這就是為什麼美國公民沒有因為關稅而看到物價上漲的原因，因為外國政府為維護本國利益而承擔了這些成本。

盧特尼克：關稅策略讓美國受益

盧特尼克特別點名中國，他還提到，大多數國家並未面臨超過 15% 的關稅，而一旦遇到，外國政府也會介入，以維持其企業的營運，並爭取更好的談判條件。

在其他國家的應對上，盧特尼克表示，美國的平均關稅稅率並不高，全球大部分地區的稅率都低於 15%。

他強調，川普政府的關稅策略改變了其他國家與美國談判的方式，並以日本和歐盟的協議為例。歐盟已同意美國汽車進口零關稅。而日本由於文化上對美國汽車市場接受度不高，則選擇了另一種方式：同意在川普總統任期內向美國項目投資 5500 億美元，有效地「買斷」了其關稅，且不會增加本國納稅人的負擔。

盧特尼克進一步強調了關稅策略對美國國內經濟的積極影響。他指出，關稅每月為美國帶來 400 億美元的收入，有助於減少美國的財政赤字。他預計這筆收入將增長到每年 7000 億美元，若經濟持續增長，總統更預期可能達到 1 兆美元。

展望未來，盧特尼克預測明年第一季度美國將迎來一場建築業繁榮，特別是新工廠的建設，其價值可能達到約 10 兆美元。即使在這些工廠尚未開始運營之前，美國的國內生產總值 (GDP) 就將實現增長。

他表示：「你將會看到美國建造的工廠規模達到前所未有的水準。」