比亞迪海獅07EV殺瘋了 香港街頭被中國新能源車佔領

香港街頭，已經被中國國產新能源車佔領。

香港運輸署的數據顯示，香港上半年新車登記前 6 名，國產車佔了一半，分別是比亞迪 (002594-CN) 、極氪和小鵬汽車 (XPEV-US) 。2024 年上半年，前 6 名只有比亞迪一家，僅一年時間國產車就佔領香港半壁江山。

比亞迪總銷量排名第一，超越特斯拉 (TSLA-US) 、寶馬、豐田，共 4,902 輛，市佔率為 26.7%。

根據汽車之家的數據顯示，截至 2025 年 5 月，已有約 13 家車廠通過自建門市或合作代理商形式落地香港。比亞迪以 11 家門市穩居第一梯隊，MG、小鵬、埃安、騰勢、大通、東風等品牌組成第二梯隊，門市數量在 3 至 6 家之間。

在具體車型銷量上，易車榜的數據顯示，比亞迪海獅 07EV 成為香港最受歡迎車型，6 月單月就賣出 794 輛，與特斯拉 Model 3 相比，海獅 07 EV 已有斷檔領先優勢。

小鵬 X9 與 G6 則排名第 5、6 名，共售出 301 輛，其中小鵬 X9 更是香港 6 月最暢銷 MPV 車型。從 2024 年宣布登陸香港市場到擠進銷量榜前十名，小鵬汽車只用了一年時間。

比亞迪香港官網顯示，海獅 07EV 在香港的售價為 26.8 萬港幣，折合人民幣約 24.6 萬。但眾所周知，消費者在香港買車需要繳各種稅，稅後價為 37.98 萬港元，也就是人民幣 35 萬元左右，甚至沒有智駕功能。

在香港市場，自主品牌新能源汽車顯然已擺脫了「低端低價」的印象，而是以「同價同質更優體驗」的姿態，衝擊不少香港消費者的認知。

一位香港網友在小紅書上分享了購車經歷：「一開始家人反對買國產車，總覺得進口品牌更靠譜。試駕了極氪 009 後，完全改變了看法，綜合能力超預期。」

同時，在使用成本方面，電動車在香港充電，平均百公里充電費用僅 13～19 港元，而燃油車平均百公里油費約需 208 港元。加之電動車所具備的低頻次維護、低運行成本等優勢，顯然更適合當地出行環境。