Robotaxis熱潮遭炒作！匯豐警告：市場太樂觀 隱藏成本一堆 7-8年後才能獲利

儘管特斯拉和 Waymo 等企業都在競相發展 Robotaxi(機器人計程車)，且獲得投資人追捧，但匯豐分析師警告其潛在市場已遭嚴重高估，因為 Robotaxi 至少還要 7 至 8 年才可能實現獲利。

匯豐分析師周一 (14 日) 發布報告指出，目前普遍認爲 Robotaxi 比傳統人力駕駛計程車獲利更豐厚，但該看法恐對 Robotaxi 的成本有所誤解。雖然 Robotaxi 無需支付司機工資，但卻面臨大量「被忽視」的隱藏成本，這些將嚴重侵蝕利潤。這些隱藏成本包括：停車費、充電費、清潔費，以及車輛遇到問題時需由遠程操作員干預的運維團隊。

「綜合考慮這些因素後，我們認爲 Robotaxi 從現金流角度來看，要在投入運營後 7 到 8 年才能實現盈虧平衡。」分析師寫道，並補充說，外界對 Robotaxi 的營收預期從「雄心勃勃」到「脫離現實」的程度不等。

儘管如此，Robotaxi 的實際應用正在逐步推進。特斯拉上個月終於在德州奧斯汀啟動了 Robotaxi 試點服務。至於 Alphabet (GOOGL-US) 旗下的 Waymo，其自動駕駛版捷豹 I-Pace 三年來已完成超過 500 萬次收費出行。

Alphabet 並未單獨揭露 Waymo 的營收數據，該公司包括 Waymo 在內的「其他業務部門」仍每年虧損數十億美元。根據分析師估計，Waymo 每輛 Robotaxi 的成本約為 15 萬美元，因為其組裝了大量昂貴的感測器和光達設備。

相較之下，特斯拉的 Robotaxi 成本結構尚不清楚。但馬斯克表示，特斯拉主要依靠攝影機和人工智慧，而非光達，這使得營運成本可能低於 Waymo。

然而，匯豐分析師指出，雖然特斯拉 Robotaxi 的造價可能較低廉，但在擴大叫車業務方面仍面臨諸多挑戰，包括歐洲等地區的監管障礙，以及升級目前正在使用的約 500 萬輛特斯拉，這些車輛硬體過舊、難以支援現有的 Robotaxi 軟體。

分析師預計，特斯拉的 Robotaxi 車隊到 2030 年將達到 2 萬到 2.5 萬輛，到 2035 年增至 7.5 萬輛，而實現盈利時間可能要到 2033 年。這與馬斯克今年 5 月的說法相去甚遠，當時他表示，特斯拉 (TSLA-US) 明年將擁有 100 萬輛自動駕駛汽車。