華為L3、L4自動駕駛即將商用！余承東：大家真能在路上睡覺了

在 2025 中國汽車論壇上，華為智慧駕駛方案產品線總裁李文廣公開表示，華為將加快實現 L3 與 L4 級自動駕駛技術的落地，並訂下明確時間表，展現挑戰國際巨頭特斯拉 (TSLA-US) 的雄心。

根據李文廣的時間規劃，華為計畫在 2025 年率先推動高速 L3 級自動駕駛的試點商用，並同步展開城市道路場景下的 L4 級自駕測試。

隨後於 2026 年實現 L3 級自駕的規模商用，並在城市場景中試行 L4 級應用。華為目標在 2027 年完成 L4 城市自動駕駛的商業化落地，並於 2028 年進一步拓展至無人幹線物流領域。

儘管時程看似積極，李文廣也坦言，若華為能於 2027 年實現 L4 自動駕駛落地，仍將落後特斯拉大約一年。不過，他強調，華為在自動駕駛感知系統、演算法與決策控制等技術領域已有深厚積累，對未來進展抱有信心。

華為智慧汽車解決方案 BU 執行長靳玉志也指出，從 L2 輔助駕駛邁向 L3 有條件自動駕駛是產業發展的必然趨勢。

但他強調，L3 級自駕技術仍需駕駛員保持警覺，能隨時接管車輛，避免過度依賴技術而導致安全風險。

自動駕駛功能讓司機「失業」 余承東親揭用車現況

在本週另一場發表會中，華為終端 BG 董事長余承東也親自談及 L3 發展。他透露，自己目前上下班主要使用華為智駕功能，連司機都「失業」了。

對於接下來的行業發展，余承東則在發布會上直言：「我歡呼、擁抱、期待著 L3 的到來。這樣大家就真能在路上睡覺了。當然了，我們真具備了 L3 的能力。」

針對 5 月網路熱議的「疑似開車睡覺」影片，余承東也首次回應。他坦承當時確實是開啟了智慧駕駛輔助功能後，低頭查看手機被民眾拍下，並遭警方處理，最終他主動「自首」，被罰款並扣了 3 分。