捷藍航空第二大股東警告拿出改革實績 否則將賣股

捷藍航空 (JBLU-US) 第二大股東加爾金 (Vladimir Galkin) 威脅，如果捷藍航空的成本削減方案和其他更廣泛的舉措未能扭轉業績，他將賣出其持有的近 10% 的股份。

加爾金居住在佛州邁阿密，他是 2021 年炒作迷因股 Gamestop (GME-US)  的大贏家，並在 2024 年 2 月至 8 月期間投資捷藍航空超過 2 億美元。這家紐約航空公司一直在應對疲軟的旅遊需求，在 4 月撤回全年業績預測，並表示不太可能在 2025 年實現盈虧平衡。

今年至今，捷藍航空股價已下跌 43%，而同業達美航空 (DAL-US) 和聯合航空 (UAL-US) 分別下跌 17% 和 18%。

加爾金表示，「我有點虧本，只能繼續持有。當然，我不想說會持有多久，但可能還要再等一年。」。根據 9 月提交監管機構的文件，他持有該公司約 3500 萬股股票，相當於 2.12 億美元的投資。

捷藍航空在 6 月重申削減成本並專注於獲利能力更強航線的計畫。加爾金表示，備忘錄是積極的，但公司的發展軌跡將在未來幾季顯現。

他表示，捷藍航空應該考慮縮減 13 人董事會的規模，以削減成本，但他沒有透露還將採取哪些其他削減措施。

該公司發表聲明表示：「最近備忘錄中提出的成本節約措施是 JetForward 計畫的一部分，也是我們先前承諾的削減成本的延續，尤其是在整個行業都經歷了宏觀經濟對消費者需求的回落的情況下。」

JetForward 是該公司的多年計畫，重點在提升利潤，並在 2027 年之前實現 8 至 9 億美元的息稅前利潤。

加爾金表示，一年內出售股份並非設定的最後期限，因為他希望捷藍航空能夠「及早」開始獲利。

他還補充說，他認為華爾街低估了捷藍航空與聯航合作的潛力。這項合作將允許旅客從 2027 年開始在兩家航空公司的官網上預訂航班。

捷藍航空過去 9 季中有 2 季實現獲利。根據 LSEG 的數據，截至 5 月 23 日，10 位股票分析師對該股給予評級，其中 5 位給予「賣出」評級，2 位給予「強烈賣出」評級。暫無「買入」評級。

其他捷藍航空大型股東，包括貝萊德、富達和普信集團，均拒絕置評。

該公司周二 (24 日) 宣布將在其奧蘭多至拉斯維加斯航線上推出商務艙座位，向精神航空等競爭對手看齊，專注於高端座位以提升收入。