伊朗威脅封鎖荷姆茲海峽 歷史曾發生過嗎？

隨著以色列與伊朗衝突升溫，全球關注焦點再度集中於荷姆茲海峽。這條全球最重要的能源運輸動脈之一，每日約有 1,800 萬至 1,900 萬桶原油通過，占全球石油消費近兩成。

近期，伊朗再度發出威脅聲明，市場神經緊繃，但歷史經驗顯示，伊朗從未對該海峽實施過真正持續與全面的封鎖。

伊朗當地時間 17 日，靠近荷姆茲海峽的阿曼灣海域有三艘船隻起火，事件發生時機敏感，正值區域局勢升溫，外界擔憂是否與伊朗的軍事活動或封鎖威脅有關。

回顧歷史，伊朗雖多次威脅封鎖荷姆茲海峽，但從未真正實施全面、持續的封鎖。

伊朗最接近封鎖行動的時期發生在 1980 年至 1988 年的兩伊戰爭，特別是後期的「油輪戰爭」階段。當時，伊朗透過水雷與攻擊敵對國家懸掛國旗的油輪，試圖干擾海峽航運，但並未關閉整個通道。為應對威脅，美國於 1987 年展開「護航行動」，以美軍軍艦護送油輪，成功維持海上通道的基本暢通。

自 2000 年代以來，伊朗在面對西方制裁與區域緊張局勢時，亦多次以封鎖荷姆茲作為政治喊話。

2008 年伊核危機期間，伊朗高層揚言若遭攻擊將封鎖海峽。2011 至 2012 年間，歐美擴大對伊朗石油制裁，時任副總統甚至表示「不會有一滴石油經過海峽」，並進行大規模軍演。不過這些行動皆未轉化為實際封鎖。

分析指出，雖然伊朗具備進行戰術干擾的能力，包括水雷部署、武裝快艇騷擾與岸基飛彈襲擊等，但真正全面封鎖海峽將面臨極高的戰略風險。

首先，伊朗自身的石油出口也高度仰賴荷姆茲海峽，若封鎖將重創其經濟命脈。

其次，美軍第五艦隊長年駐紮巴林，美國亦已多次明言將對封鎖行為採取軍事回應。

最後，全面封鎖將招致國際社會強烈譴責與可能的聯合反制，進一步使伊朗陷入外交孤立與軍事衝突風險。

儘管伊朗歷來未真正實施封鎖，但當前局勢與過去不同。革命衛隊近期在海域活動頻繁，加上前官員公開揚言限制能源船隻通行，使市場對於海上航運安全產生高度不確定性。若局勢進一步惡化，全球能源供應鏈將面臨重大挑戰，布蘭特原油價格突破每桶 130 美元的預測恐將提前實現。