《午市前瞻》恒指兩萬三有支持,航運股短炒長揸均有風險

　　《經濟通通訊社19日專訊》美股上周五(16日)上揚,惟港股經歷五周上升後,今早隨阿里(09988-HK)及蘋果概念股下跌,加上中國盤中公布4月經濟數據顯示消費投資弱過預期,恒指半日報23230,跌114點或0.5%,主板成交近1055億元。恒生中國企業指數報8422,跌45點或0.5%。恒生科技指數報5227,跌54點或1%。

*郭家耀:恒指不上不下因觀望濃厚,目前美歐談判憧憬大*

　　港股續有回吐壓力,恒指今早跌後於10天線略見回升動力。港灣家族辦公室業務發展總監郭家耀向《經濟通通訊社》表示,港股暫時沽壓力不算太大,雖然最新公布內地4月份消費數據

不算理想,但大市仍撐得住,反映近期觀望氣氛濃厚,主要觀望美國貿易戰談判以及科技股業績,短期難有動力上破24000,但23000支持亦不小。他認為,因應早前美國與中國談判能馬上將對中關稅大減並超過預期,令市場目前對美歐談判有所憧憬,氣氛偏向樂觀。

*航運短期運費飆升難持久,高息朝不保夕難長揸*

　　受惠美歐談判成果預期,航運股今早再升一轉,其中東方海外(00316-HK)連升第七日,今早高見140元水平,累計升約25%。郭家耀認為航運股近期高漲主要源於談判預期,因關

稅消息波動,行內不少貨輪都趁關稅回落至10%期間加緊出貨,帶動近期市場憧憬。但他認為,近期高關稅環境為短期政策影響帶動,而並非貨計物流昌旺所帶動,基本面未具足夠支持便貿然跟炒航運股易有風險。

　　郭家耀進一步表示,若未來90日寬限期過後關稅回升,加上客戶已提早出貨,未來高運費未必能夠持續,因此並不建議現時強追航運股,反而有貨仍趁勢食胡。

　　郭家耀又明言,雖然去年有不少航運股業績都不錯,但航運業主要炒前景預期未來動性較大亦增加入手股份風險,他自己便對板塊有一定戒心。而即使以收息角度看,他指近期不少航運股息率已回落,若投資者希望長線投資收息,航運業波動性高而股份亦會因而降低派息比率,令近期息率大減,因此再以航運股作長線收息之用並不划算。(hc)