美港口對陸船收費 長榮彈性調配不受影響

美國貿易代表署 (USTR) 提出對中國船東和營運商等將加收港口費，長榮 (2603-TW) 總經理吳光輝今 (25) 日在法說會中說明，旗下由中國船廠建造的船舶 (含建造中) 占比約 20%，主要部署在近洋和歐洲線，可彈性應對美國政策變化。

美國 USTR 對特定船舶課徵港口費用，世界航運理事會 (WSC) 公開表示憂慮，指出該政策是擾亂既有的投資和營運安排，並增加美國出口商的壓力，特別是農業產品，以淨噸位計費可能懲罰高效率船型，導致運輸成本上升，最終由消費者買單。

不過，長榮指出，與海洋聯盟夥伴依據不同航線及市場的營運特性，彈性調整艙位與船隊配置，來降低政策不確定性的影響。

吳光輝說，長榮的整體船隊中，由中國船廠建的船舶，目前皆部署在歐洲和亞洲區域航線，並未配置於美國線，若將經董事會核准並依法公告的未來 3 年內預計交付新造船計入計算，來自中國船廠的占比估約 20% 左右。