波音公司(BA-US)執行長奧特伯格周三(23日)表示，隨著今年飛機交機量回升且公司虧損縮小，該公司正準備向美國聯邦航空管理局(FAA)申請批准，將其最暢銷的737Max噴射機的產量提高到每月42架。波音公司第1季淨虧損3100萬美元，較去年同期的3.55億美元虧損有所改善；營收成長18%至195億美元，略高於分析師的預期。該公司約23億美元的現金消耗，較2024年第1季的近40億美元有所改善，並且優於分析師的預期。該公司表示，財報結果僅計入截至3月31日的全球關稅影響。由於該製造商目前正處於川普總統發起的貿易戰的第一火線，這場貿易戰勢必會推高飛機和進口零部件及材料的價格。以每股計算，該公司虧損16美分，而去年同期虧損56美分。在調整與退休金成本和所得稅等相關的一次性項目後，波音公司每股虧損49美分，低於預期的虧損1.29美元。奧特伯格於去年受聘，負責帶領該飛機製造商度過一系列安全和製造危機，他說明了進展情況，包括其最暢銷的737Max的生產率。近幾個月來，這位執行長大力宣傳波音工廠的安全和製造流程有所改進，他努力引導公司度過幾起事故，其中包括2024年1月一架737Max飛機在離開波音工廠時未安裝關鍵螺栓，導致飛機在空中爆裂。此次事故未造成人員死亡或重傷。自那次事故以來，波音必須獲得FAA批准才能將737Max的產量提高到每月38架以上。2024年1月的事故發生後，波音的產量一直遠低於該水平，去年近兩個月的工會罷工導致該公司大部分生產陷入停滯。波音商用飛機部門第1季營收較上年同期成長75%，達到81億美元，交機數量從去年同期的83架增至130架。奧特伯格在員工備忘錄中表示：「我們今天報告了2025年第1季的業績，我們正朝著正確的方向前進，並取得了進展。」「從交機更多到為未來戰鬥機贏得轉型勝利，我們的團隊正在進行許多出色的工作，我們在復甦計劃的4個關鍵領域看到了積極成果，這將為我們在以後剩餘時間及準備。」受成本超支和品質問題困擾的國防部門收入在第1季下降9%至63億美元。不過，川普授予波音公司一份製造美國空軍全新戰鬥機F-47的合同，使該公司最近取得了重大勝利。波音公司一直在重新將精力集中於其核心業務。該公司周二(22日)宣布將以105.5億美元的全現金交易將部分數位航空業務、包括Jeppesen導航部門出售給ThomaBravo。
