千呼萬喚始出來的特斯拉電動皮卡Cybertruck本周四起少量交車，入門版定價60900美元起，比執行長馬斯克2019年預估的貴了超過50%，率先領到車的12名車主和看到實體車的分析師認為，這對近來靠降價催買氣的特斯拉有品牌加分效果，但無助於提升市占。Reddit共同創辦人AlexisOhanian是周四首批領車的12名車主之一，本身已有ModelX。他周五(1日)在X平台上表初次駕駛後的感想，貼文中說：「這是一趟奇幻旅程的開始。對這台車的最初印象——平順，開起來和我的ModelX很像。車子大但並不笨重。」Cybertruck延宕兩年終於在11月底交車，切入的是競爭激烈的電動皮卡市場，對手有福特(F-US)的F150Lightning、Rivian(RIVN-US)的R1T，和通用(GM-US)的電動悍馬HummerEV。但Cybertruck規格周四正式公布後，很多人發現未如馬斯克當年承諾的更便宜、充一次電能跑更遠，因而感到失望。特斯拉(TSLA-US)周五盤中一度下跌2%，終場跌0.52%至每股238.83美元。在德州從事金融服務業的一名主管ChristianCook，本身開的是Model3，他接受路透採訪時說：「這輛皮卡的訂價和里程讓我大失所望。我對馬斯克的尊敬受到嚴重打擊，對特斯拉的忠誠度也是。」CFRA分析師GarrettNelson表示，高昂的價格恐怕會讓一些消費者取消預購，等待特斯拉未來隨需求調整價格。品牌加分效果儘管如此，分析師和品牌專家都認為，造型前衛的Cybertruck對特斯拉品牌有加分效果，有益於這個最近靠促銷衝刺銷售的電動車大廠。消費者洞察機構Langston合夥人SpencerImel說：「Cybertruck吸引很多人的注意，讓特斯拉重新回到首選的位置，提升特斯拉獨特的品牌地位。」但他認為，Cybertruck無法幫特斯拉的大眾市場品牌排名更進一步，也無助於特斯拉與福特等品牌的競爭。對財務幫助不大分析師預測，Cybertruck對特斯拉明年財務幫助不大。Bernstein分析師預估今年可能交付250輛、明年7.5萬輛，但兩個預測「可能都太過樂觀」。馬斯克曾說，特斯拉到2025年能把Cybertruck產量提高到25萬輛。Bernstein分析師表示，特斯拉一直都有生產問題，舉例來說，比較老舊的產線無法滿足市場需求，而且直到2025年底以前，可能都不會推出新的大眾市場產品。對特斯拉來說，更新品牌形象將是關鍵，尤其是該公司正在與電動車需求下降、競爭白熱化等因素搏鬥。雖然Cybertruck的大眾市場接受度有疑慮、價格高昂讓人卻步，但一上路確實引起眾人關注。Ohanian說：「很多人豎起大拇指，讓我覺得自己很受歡迎。我將成為送女兒上學最酷的爸爸，這是我最終的目標。」
