德國車商梅賽德斯-賓士集團(Mercedes-BenzGroupAG)發布了接近量產的CLA概念車，續航里程超過特斯拉(TSLA-US)目前市售的所有車型，意圖挑戰特斯拉的行業領導地位。賓士這款新車單次充電可行駛750多公里，超過了特斯拉最新發布的Model3改款車型，並且充電15分鐘即可增加400公里的續航里程。賓士技術長MarkusSchäfer表示：「我們正在將它提升到一個新的水準」，「這款車非常重要，它是創新的產物，也是我們在這系列汽車方面挑戰可以做到的極限。」賓士新車型發表之際，他們在中國市場表現不佳，不僅讓他們被迫調降部份電動汽車的售價，也面臨增強其產品陣容的壓力。賓士在中國市場奮力提振銷售，除了要抵禦特斯拉，也要面對本地最受歡迎的比亞迪(002594-CN)(01211-HK)、蔚來汽車等品牌的競爭，這些品牌更擅長迎合本地市場的口味。賓士的目標是到2030年之前，盡可能只銷售電動汽車，並計畫與合作夥伴建立八家電池工廠。賓士正在推行一項提高利潤的戰略，將資源集中在高端汽車上，包括邁巴赫豪華轎車、AMG高性能汽車和G-Wagon越野車，同時放棄利潤較低的入門級車型。賓士執行長OlaKällenius認為，公司在中國市場的快速增長時期，可能已經結束，因此必須對此採取謹慎的立場，看看事態如何發展。他在慕尼黑舉行的IAA車展上還表示，在可預見的未來，生產電動汽車的可變成本仍將高於內燃機車型，並稱這將繼續加劇原本就已激烈的競爭。影響電動汽車生產價格的可變成本包括電池原材料、軟體開發和電價等。Källenius表示，這就是公司正致力於優化固定成本和資源配置的原因，希望以此實現與內燃機汽車相同的獲利能力。
