【港股解碼】中美經貿合作2535億大單 關摩拜什麽事？

摩拜對話百年化工企業

11月9日，中美企業家對話會在北京人民大會堂舉行，兩國企業創造了中美經貿合作的紀錄——2535億美元，這也刷新了世界經貿合作史上的新紀錄。

其中一項協議吸引了衆多的關注，剛成立僅2年多的“新型公司”——摩拜單車總裁胡玮炜與擁有120年企業曆史的陶氏化學的首席執行官利偉誠（Andrew Liveris）簽署了諒解備忘錄，達成長期戰略合作夥伴關系。

據了解，陶氏化學在2015年與杜邦合並，是全球僅次于德國巴斯夫的第二大化工企業，在2016年的全球財富世界五百強排名第187位。

背後的利益

那麽，摩拜這個“初生牛犢”與世界五百強的陶氏化學對話有何利益可圖？

原來，兩者正在合作開發創新材料，包括實心輪胎的新材料、車座以及電動鎖密封材料，以幫助減輕摩拜單車的重量、增強耐用性、提升用戶騎行體驗。

今年4月，摩拜推出的新款車型——“風輕揚”的實心輪胎采用的就是陶氏化學開發的陶氏聚氨酯材料。據稱相比之前的橡膠實心輪，重量減輕了20%，減震和耐用性也大幅提升，助力摩拜吸引大批的粉絲。即使是現在寒冷入骨的冬季，陸續有共享單車企業面臨倒閉或退押金困難，市場開始兩級分化的情況下，摩拜依然能獨樹一幟，憑著低故障率、高品質、押金瞬間退還，在後續競爭中優勢愈發明顯。

關于目前幾家共享單車行業的市場滲透率，筆者在《共享單車行業：一種叫摩拜，一種叫其他？》中已經提及，摩拜和哈羅單車以外的主要共享單車企業的app滲透率在9月份全部迎來負增長。而且，在這些統計數據之外，對于新生行業的新規也在不斷推出，在這方面，摩拜和ofo的寡頭博弈如何？

共享單車行業新規

11月9日，上海市政府官網發布了《上海市鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見（試行）》，意見指出，企業應在上海工商注冊、開立用戶資金專用賬戶，同時，互聯網租賃自行車應當經上海公安機關交通管理部門登記，取得非機動車號牌。

而與此對應的是，9月中旬發布的《北京市鼓勵規範發展共享自行車的指導意見（試行）》中也明確，企業要在本市工商注冊，並向注冊地和投放區主管部門報備。

也就是說，繼京滬等多個城市對共享單車行業實行“總量控制”之後，京滬兩地再度要求共享單車企業本地注冊，這源于交通部對共享單車的“屬地化監管原則”。有消息認爲，全國都將采取類似的做法，截至目前，摩拜已在北京、武漢、上海、成都等至少12個地區成立了公司，而ofo在全國的布局目前僅局限在北京、青島、上海等6個地區，在全國跑馬圈地成立公司的路上，顯然摩拜還是更快一些。

由于在共享單車行業，還沒有完全客觀和權威的第三方統計數據，在有app滲透率的數據支撐摩拜具有明顯優勢的同時，也有統計稱小黃車的用戶數量更多，因此，在缺乏絕對權威的第三方數據的條件之下，各自消費者自身的用戶體驗或許更有可信力。

可是，在這次規模盛大、刷新了世界經貿合作曆史的中美企業家論壇上，全世界看到了一群同時具有創新和工匠精神的“新星企業”，不僅有摩拜對話陶氏，還有京東對美國農産品的20億美元采購計劃，以及高通與小米、vivo、OPPO的120億美元的芯片協議等。只是，沒有小黃車。

■ 作者：張欣然
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