中捷綠線電聯車試跑 交長實測過彎也平穩

台中捷運電聯車日前上主線試跑成功，市府交通局長王義川今天 (30 號) 親自體驗，從北屯機廠搭乘捷運到 G4 站，實測捷運綠線最彎最陡的路段，發現電聯車過彎平穩，感覺不到晃動，目前捷運進度達 72%，符合預期，明年底試營運，預計 109 年全線通車。(寇世菁報導)

台中市府交通局長王義川搭乘捷運電聯車，由 G0 站 (北屯機廠) 上車，G4 站 (北屯路松竹路口) 下車，距離約 3.9 公里，行駛時速 10 公里，爬過坡度 3% 的爬坡段，也通過最小曲率半徑 100 公尺路段。實測後表示，車輛與土木工程、軌道、機電、水電整合成功，電聯車行駛平穩，感覺不到晃動。未來將依據兩次測試報告進行修正，並在安全前提下往前推進，預計 10 月可推進到台灣大道、文心路口，年底到高鐵站。

王義川說，目前捷運綠線整體進度達 72%，符合預期。經過一整年測試後，捷運綠線明年年底可試運轉，109 年全線通車。交通局指出，台中捷運綠線使用無人駕駛電聯車，每列兩輛，共採購 18 列、36 輛，每列最多可載運 536 位乘客。台中捷運採高架化路線，沿線共設 16 座高架車站及頭、尾 2 座平面車站。