泰國學者看好泰中鐵路合作“一定要搞成功”

泰國學界中國問題專家日前在接受泰國電視台訪問時一致表示看好泰中鐵路合作項目。認為泰中鐵路合作項目成功將推動泰國GDP增長達到5%的水平。專家還認為，目前雙方在談判中存在的分歧不會導致項目流產。他們並寄望政府在泰中鐵路問題上應多考慮未來給國家帶來的效益。

泰國中華網報導，正大管理學院院長頌頗表示，泰中鐵路合作項目要分兩個方面來看待，其一是鐵路合作的原則，這方面是積極的，泰中鐵路合作項目將使得泰國可以與周邊國家相連接，並聯通中國這樣的大國。其二是操作層面上的問題，目前兩國仍未達成最後的協議，但相信不會出現大問題以至項目“流產”，但泰國方面應該看到未來將帶來的益處。泰國中華網報導，頌頗院長表示，與中國、日本的合作，將讓泰國貫通東西，連接南北，泰國也才能藉此成為真正意義上的東盟中心。

他說：“個人認為，未來能推動泰國經濟增長的主要線路是東北部呵叻至東部瑪達浦一線，這條線路可以連接許多條交通要到，但如果真能實現泰國的4部連通，則泰國中部未來將成為東盟真正的中心。一旦泰國的這些鐵路與周邊國家的鐵路連接起來，為來將推動泰國GDP增長達到5%的水平。”

頌頗院長認為鐵路項目還將有助緩解曼谷市的過分擁堵，實現經濟發展向周邊地區平衡。他認為目前還存在的分歧不是大問題，因為政府必須考慮周全。但同時如果這屆政府不能最終拍板合作項目，未來該項目將有更多不確定性，甚至有可能完全打翻重來。

法政大學經濟學院中國問題專家、國家研究委員會泰中戰略研究中心主任阿喀頌詩表示，不想看到泰中鐵路合作項目最後陷入無疾而終的局面，因為這樣泰國將失去發展鐵路的最好機會。過去泰國已經長期沒有在鐵路建設上有所作為。如果從競爭能力的角度上來看，泰國已經大大輸給越南。

至於造價高昂問題，她認為泰國需要與未來能獲得的巨大利益進行比較，但最近一次項目調整，展廳墾柯-瑪達浦一線工程，以削減達1600億銖預算的做法，是值得肯定的。

“泰國不需要在利率問題上過於糾結，而更需要看到未來從鐵路發展上看到的益處，現在東北部是泰國經濟發展較為落後的地區，東北大府孔敬府的GDP只排到全國第33，這條線路未來將給泰國東北地區帶來巨大的實惠與機會。”阿喀頌詩說。

至於目前泰國方面比較糾結的利率問題，她說，根據自己多年來對中國鐵路國際合作項目的研究，中國給予其它國家的利率並不比泰國低。中國給印尼的利率是2%（美元），如果折合成人民幣，還高於2%；給老撾的利率是3%。而目前中方已經表示願意給泰國2%。

至於泰中兩國成立合資公司，泰國方面要求中方增加出資比例一事，阿喀頌詩認為由於是從項目初期就參與並設計到之後的鐵路運營，中方應該出資比例更高，至少也應該高於50%。但具體如何談判並形成協議，她希望政府能更周全考慮。這項談判有可能持續較長時間，但泰方應最大限度的維護己方利益。

正大集團副總經理訕信則表示，泰中合作的這條鐵路必須成功。如果從鐵路未來的效益來看，對兩個國家都是有幫助的，中國通過這條線，部分實現其國家的戰略構想，泰國方面則通過鐵路建設，讓泰國成為東盟中心變成可能的現實。

中國市場研究專家周洪表示，泰中鐵路項目談判還需要進行多輪協商，希望泰國政府能重視2個方面的問題，其一是項目成功後給泰國帶來的巨大經濟利益，其二是泰國國內對該條鐵路的實際利用率。從經濟利益方面來看，泰國將從旅遊、貿易等方面獲得利益，而非打開國門讓中國更多影響泰國經濟。