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商車費改沖擊電銷渠道 後市寄語服務增分

鉅亨網新聞中心


和訊保險消息 商車費改的實質還是讓利於民,但也無法否認改革紅利一定程度上被車商、代理人截取的市場中,那麼電、網銷渠道的出路在哪?講求多元行銷的今天,任何一個渠道都有着它獨有的價值。就渠道而言,也有着主渠道、輔渠道之分。但凡可以給消費者帶來便利的渠道都有着存在的價值和意義,也是對公司銷售戰略的一種補充。

費改新制最多可享受4折優惠


近日,北京作為第三批費改試點地區,正式完成商車費改新系統切換。至此,商業車險費率改革已在全國范圍內36個省市鋪開。相對於車險費改地區的競爭風雲,普通消費者顯然更為關心車險個體的具體變化。

據了解,費改新政首次引入交通違法系數作為保費調整的因素。駕車人的駕駛習慣對車險保費產生影響,駕駛風險低的車主優惠大,而駕駛習慣不佳的車主則面臨保費上浮的可能。具體來看,按照新規,闖紅燈3次,保險費率上浮5%,闖紅燈4次上浮10%,直至最高上浮15%;超速(未達50%)3次,保險費率上浮5%,超速(未達50%)4次上浮10%,直至最高上浮15%;超速(超過50%)1次及以上,保險費率上浮15%。以上違規情況可累積,最高上浮45%。

「從費率條款來看,不出險的客戶可以獲得更多優惠。比如連續5年不出險的客戶,無賠款優待系數可以打到4折。」 人保財險電子商務事業部副總經理呂巍表示,低零整比/低風險的車險,在費改以後還可以享受更多車型系數優惠。

具體而言,針對北京地區新車首次投保,保費將享9折優惠,與改革前一致;新車上一年沒出險,保費享8.5折優惠;連續兩年沒出險,保費享7折優惠;連續三年沒出險將打破此前最低7折的費率限制,保費享6折優惠。連續四年、五年沒出險,保費分別享受5折、4折優惠。

電銷出路:提高增值服務力度

在新車銷量增速下滑,存量市場的挖掘工作就顯得更為關鍵,對於保險公司而言,一方面是要努力吸引現有優質客戶續保;另一方面是要努力從將其他公司的客戶變為自己的客戶。由此有一個詞——續轉保業務能力,考驗着財產險公司發展的智慧。

記得上一次從車商以及代理渠道中擺脫而出,財險公司依靠的電銷車險的崛起。然而這一次,商車費改對於電銷的沖擊也是有目共睹的。

「從過往費改地區的情況來看,費改前後,部分地區的確會出現一些價格戰的局面。這個可以理解,對費改不確定性導致客戶有提前投保的意願,各家公司又都要去抓這部分客戶,就出現了短時的競爭加劇。但是隨着保監會出台了監管閥值的要求後,市場的狀況逐漸趨於理性。」呂巍直言,根據已費改地區的情況來看,費改初期直通業務都有短期震盪,但很快趨向穩定。費改後,雖然電商渠道與其它渠道價格一樣了,但作為保險直銷渠道具有便捷、高效、直達、透明及優惠等特點,同時新政引導消費者理性用車,遵守交規,出現了出險率降低,賠付率降低,保險公司將有更多的費用空間來提升對客戶的增值服務力度,為廣大消費者謀求更多的福利,因此我們相信,電商車險將通過不斷創新,業務將獲得良好的發展空間。

根據以往行業車險經營情況來看,大公司的經營盈利能力更強,因此,費改後,由於各家保險公司可以差異化定價,這有利於盈利能力強的大公司降低車險保費,提高增值服務力度,同時憑借其完善的服務網絡和體系,從而贏得消費者的認可,市場集中度可能提高。

【作者:和訊獨家】【了解詳情請點擊:www.hexun.com】

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