車險費改存兩大問題 部分公司希望監管干預維持利潤

和訊保險消息 為總結商業車險改革試點經驗，聽取各方對下一階段改革工作的意見建議，近日，保監會組織部分保監局、保險公司及其分支機構召開商業車險改革工作座談會。北京保監局等8個保監局、人保財險等8家保險公司及分支機構相關負責人做會議交流發言，保監會副主席陳文輝出席會議並講話。

陳文輝指出，目前綜合各方面情況看，改革試點取得明顯成效。

一是保險責任范圍擴大。新版商業車險示范條款徹底解決了「高保低賠」、「無責不賠」等前期輿論集中反映的問題，擴大了對保險消費者的保障范圍。

二是消費者保費支出下降。截至今年4月末，試點地區車均保費同比下降6.8％。

三是保險覆蓋面擴大。今年1－4月，試點地區商業車險簽單件數同比增長21.7%，投保率達到73.6％，同比提高4.1個百分點。

四是保險保障程度提升。試點地區消費者平均購買的商業三責險責任限額從41.9萬元提高到48.8萬元，提高近7萬元。

五是車險市場保費收入穩步增長。改革試點地區車險保費增速在兩位數以上，與未改革地區基本持平。

六是保險公司經營管理水平和從業人員能力素質得到提高。

七是保險在促進道路交通安全和汽車產業發展方面的作用更加凸顯，有利於社會公共福利水平在相關領域的提升。

八是保險公司經營效益有所改善。2014年全國共有9家公司實現車險承保盈利，截至2016年4月，已有13家保險公司實現車險承保盈利。

陳文輝指出，改革雖然取得了明顯成效，但也存在一些值得關注的問題。

一是對改革方向認識不統一。部分保險公司固守舊式思維模式，希望監管部門出面進行價格費用干預，以達到維持市場份額、實現經營利潤的目的；部分監管干部認為所有問題都是市場的問題，與監管關系不大。

二是綜合成本率的結構有所變化。在綜合賠付率下降同時，綜合費用率上升，說明行業費用競爭有所加劇，行業運營效率仍然不高。從長遠看，這一問題要通過深化改革來治本，賦予保險公司更多的自主競爭手段。從近期看，要通過加大監管力度來治標，監管部門近期要花大力氣，出重拳、動真格、抓典型，通過嚴查重罰對市場形成強大震懾，真正做到「放開前端，管住後端」，確保市場平穩。

陳文輝強調，對商業車險改革工作，要進一步統一思想認識。一是堅持深化市場化改革的方向，二是強化後端監管措施，三是要根據行業實際，把握節奏、穩步推動，提升行業管理的水平。下一階段，監管部門要着力構建有效應對改革後市場變化的監管體系，為改革順利推進提供堅強保障。